Unicode

ရန်ကုန်မှဘန်ကောက်သို့ မော်တော်ယာဉ်ဖြင့် ၉ နာရီကြာသွားရောက်နိုင်မည့် စီမံကိန်းကို အာရှဖွံ့ဖြိုးရေးဘဏ် (ADB) ချေးငွေအကူအညီဖြင့် စတင်နေကြောင်း ဆောက်လုပ်ရေးဝန်ကြီးဌာန ဒုတိယဝန်ကြီးဒေါက်တာ ဦးကျော်လင်းက ပြောသည်။ပဲခူး-ကျိုက်ထို အမြန်လမ်းမကြီးစီမံကိန်းကို အာရှဖွံ့ဖြိုးရေးဘဏ် (ADB) ထံမှ ချေးယူသော အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၄၈၃ ဒသမ ၈ သန်းဖြင့်လုပ်ဆောင်နေသည့်အကြောင်းနှင့် ယင်းစီမံကိန်းကတစ် ဆင့် ရန်ကုန်မှ ဘန်ကောက်ကို အချိန် ၉ နာရီတည်းဖြင့်ရောက်ရှိနိုင်ရန် အထောက်အပံ့ပြုမည်ဟု ၎င်းကဆိုသည်။

လက်ရှိ ရန်ကုန်သီလဝါကနေ ဘန်ကောက်ထိ မော်တော်ယာဉ်နဲ့သွားမယ်ဆိုလျှင် ၁၆ နာရီခန့်ကြာမြင့်မှာဖြစ်ပါတယ်။ ခရီးမိုင်အနေနဲ့ အရှည် ၅၇၀ ခန့် ရှိပါတယ်။ဒီနေရာမှာ ထိုင်းနိုင်ငံသားတွေအနေနဲ့ မြန်မာနိုင်ငံက ကျိုက်ထီးရိုးဘုရားကြီးနဲ့ ရွှေတိဂုံဘုရားကြီးကို ဖူးမြော်ဖို့ဆန္ဒ ရှိသလို မြန်မာနိုင်ငံသားတွေကလည်း မြဘုရားကို ဖူးမြော်ချင်ကြတဲ့ဆန္ဒတွေ ရှိပါတယ်။

ဒါကြောင့်မို့လို့ ရန်ကုန်-ဘန် ကောက်ခရီးစဉ်ကို ယာဉ်မောင်းချိန် ၉ နာရီနဲ့ရောက်ဖို့အတွက် ရန်ကုန် သီလဝါကနေ မြဝတီနယ်စပ်ထိ ၄ နာရီခွဲနဲ့ရောက် ရှိနိုင်ဖို့ ထိုနည်းတူပဲ ထိုင်းနိုင်ငံဘက်က လည်း မြဝတီမဲဆောက်နယ်စပ်ကနေ ဘန်ကောက်ထိ ၄ နာရီခွဲတည်းနဲ့ရောက်ရှိနိုင်အောင် (ADB) အစည်းအဝေးတွေမှာ နှစ်ဖက်ဆွေးနွေးဆောင်ရွက်ပါတယ်” ဟု ဒုဝန်ကြီး ဒေါက်တာဦးကျော်လင်းက ပြောသည်။

ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး သီလဝါဆိပ်ကမ်းမှ ဘန်ကောက်ထိ ယာဉ်မောင်းချိန် ၉ နာရီတည်းဖြင့် အရောက်သွားရာတွင် မြို့များကို ဖြတ်သန်းသွား၍မရနိုင်သောကြောင့် မြို့ရှောင်လမ်းများကိုဖောက်လုပ်ခြင်းဖြစ်ကြောင်းနှင့် ယခုအခါ ဖောက်လုပ်ဆဲ မြို့ရှောင်လမ်းအချို့လည်း ပြီးစီးတော့ မည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

မြို့တွေထဲကသွားရင် ရန်ကုန်မြို့အတွက် ထောက်ကြန့်ကတည်းက ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို စတင်ကြုံရမှာဖြစ်ပါတယ်။ လမ်းအသုံးပြုမှုတွေမှာ မော်တော်ယာဉ်တွေ၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်တွေ၊ အနှေးယာဉ်တွေနဲ့ ရောထွေးပြည့်နှက်နေတဲ့အခြေအနေမှာတော့ ရန်ကုန်ကနေ ဘန်ကောက်ကို ယာဉ်မောင်းချိန် ၉ နာရီတည်းနဲ့အရောက်သွားဖို့ဆိုတာ မဖြစ်နိုင်ပါဘူး။ ဒါကြောင့်မို့လို့ ပဲခူးကျိုက်ထို အမြန်လမ်းမသစ်ကြီးကို ဖောက်လုပ်ခြင်းအပြင် မြို့ရှောင်လမ်းများကိုလည်း ဖောက် လုပ်ဖို့လိုအပ်လာပါတယ်။ ခုဆိုလို့ရှိရင် ကျိုက်ထိုမြို့ရှောင်လမ်းဖောက်လုပ်နေတာ မြေသားလုပ်ငန်းပြီးစီးပြီးဖြစ်ပြီး မကြာခင်မှာ လေးလမ်းသွားမြို့ရှောင်လမ်းအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာမှာဖြစ်ပါတယ်” ဟု ယင်းကပြောသည်။

အဆိုပါ မြို့ရှောင်လမ်းအပြင် သထုံ မြို့ရှောင်လမ်းကို ဒုံသမိတံတားကစပြီး သထုံမြို့၊ ကျိုက်ကော်သိမ်ဆိပ်တို့ကို ရှောင်ကွင်း၍ ဘီးလင်းမြို့အနီးထိ ဖောက်လုပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း၊ လက်ရှိအဆိုပြု လမ်းမကြီး ကျိုက်ထိုမြို့ရှောင်လမ်းနှင့် သထုံ ကျိုက်ကော်သိမ်ဆိပ် မြို့ရှောင်လမ်းမကြီးများပြီးစီးသည့်အခါ ရန်ကုန်သီလဝါမှ မြဝတီမြို့ထိအရောက် ၄ နာရီခွဲဖြင့် ခရီးပေါက်မည်ဖြစ်ပြီး ထိုင်းနိုင်ငံဖက်ကလည်း လမ်းများအဆင့်မြှင့်ပြီးလျှင် မဲဆောက်မြို့ နှင့်ဘန်ကောက်မြို့ကို အချိန် ၄ နာရီခွဲနှင့် ရောက်ရှိနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ရန်ကုန်မြို့ရဲ့ အရှေ့ဘက်အခြမ်းမှာ သန်လျင်၊ သုံးခွ၊ ခရမ်း၊သနပ်ပင်၊ ပဲခူး၊ ကျိုက်ထို  စီးပွားရေးစင်္ကြံလမ်းမအသစ် ပေါ်ထွက်လာမှာဖြစ်ပြီးတော့ လက်ရှိဖွံ့ဖြိုးပြီးဖြစ်နေတဲ့ ရန်ကုန်ထောက်ကြန့်၊ လှည်းကူး၊ အင်းတကော်၊ ပဲခူးစင်္ကြံလမ်းပိုင်းနဲ့ဟန်ချက်ညီစွာ ဖွံ့ဖြိုးလာမှာဖြစ်ပါတယ်။

ရန်ကုန် ထောက်ကြန့်၊ လှည်းကူး၊ အင်းတကော်၊ ပဲခူးစင်္ကြံလမ်းတစ်လျှောက် လမ်းဘေးဝဲယာမှာ တစ်စတုရန်းမိုင်ဆိုရင် လူဦးရေသုံးသောင်းတစ်ထောင်ထိ နေထိုင်တိုးတက်နေလို့ ဈေးဆိုင်တွေ လူနေအိမ်တွေ စက်မှုလုပ်ငန်းတွေ ကုန်လှောင် ရုံတွေတိုးတက်နေတာကိုတွေ့ရမှာဖြစ်ပါ တယ်။ အဆိုပါလမ်းပိုင်းရဲ့ အကျိုးကျေးဇူးအနေနဲ့ ရန်ကုန်တိုင်း GDP သည် မြန်မာနိုင်ငံ GDP ရဲ့ ၃၃ ရာခိုင်နှုန်းထိ ပါဝင်နေတာကိုတွေ့ရမှာဖြစ်ပါတယ်” ဟု ဒုဝန်ကြီးကပြောသည်။

စီးပွားရေးစင်္ကြံဖြစ်သော သန်လျင် သီလဝါ၊ သုံးခွ၊ ခရမ်း၊ သနပ်ပင်၊ ပဲခူး ကျိုက်ထို စီးပွားရေးစင်္ကြံလမ်းပြီးစီးသွားပါက ရန်ကုန်အရှေ့ဘက်ခြမ်းတွင် စီးပွားရေးစင်္ကြံလမ်းမသစ်ကြီးပေါ်လာပြီး နိုင်ငံအတွင်း ဆက်စပ်သွားလာမှုသာမက ကုန်သွယ်မှုပမာဏ ပျှမ်းမျှတစ်နှစ်လျှင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၅ ဒသမ ၄ ဘီလီယံရှိသော မြန်မာ့ဒုတိယအများဆုံး ကုန်သွယ်ဘက် ထိုင်းနိုင်ငံ မဟာမဲခေါင် ဒေသတွင်းနိုင်ငံများဖြစ်ကြသော လာအို၊ ကမ္ဘောဒီးယား၊ ဗီယက်နမ်နိုင်ငံများကပါ မြန်မာနိုင်ငံအတွင်းဖြတ်သန်း၍ ရန်ကုန်မြို့ သီလဝါ စက်မှုဆိပ်ကမ်း၏ ပင်လယ်ထွက်ပေါက်ကတစ်ဆင့် အခြားပြည်ပနိုင်ငံများကို လွယ်လင့်တကူ ကုန်စည်စီးဆင်းစေမည် ဖြစ်ကြောင်း၊ ယင်းကြောင့် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် ကုန်သွယ်မှုများ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလုပ်ငန်းများကြောင့် လမ်းဖြတ်သန်းသွားလာ အသုံးပြုခများနှင့် အခြားအခွန်အခတွေပါ ရရှိလာမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

အဆိုပြုစီမံကိန်းဖြစ်တဲ့ ပဲခူးကျိုက်ထို အမြန်လမ်းမကြီးပြီးစီးရင်တော့ လက်ရှိ ADB ချေးငွေဖြင့် လမ်းအဆင့်မြှင့်လုပ်ငန်းများ စတင်တော့မှာဖြစ်တဲ့ ရန်ကုန်မြို့ရဲ့အရှေ့ဘက်စင်္ကြံသန်လျင်၊ သုံးခွ၊ ခရမ်း သနပ်ပင် ပဲခူးလမ်းနဲ့ ချိတ်ဆက်ပြီးတော့ သီလဝါဆိပ်ကမ်းထိ ခရီးသည်နဲ့ ကုန်စည်များ လွယ်လင့်တကူ လျင်မြန်စွာ သွားလာနိုင်တော့မှာဖြစ်ပါတယ်။ ရန်ကုန်မြို့ရဲ့ အရှေ့ဘက်စီးပွားရေးစင်္ကြံလမ်းမသစ်ကြီးဖြစ်လာမယ့် သန်လျင်၊ သီလဝါ၊ ခရမ်း၊ သုံးခွ၊ သနပ်ပင်၊ ကျိုက်ထိုလမ်းတစ်လျှောက် လမ်းဘေးဝဲယာတွင် စီးပွားရေး ဇုန်တွေ၊ သိုလှောင်ရုံတွေနဲ့ ကုန်းတွင်း ဆိပ်ကမ်း Dry Port တွေ ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ပြီးတော့ အဲဒီစင်္ကြံလမ်းတစ်လျှောက် မြန်မာနိုင်ငံအတွင်း အခြားဒေသမှလာရောက်သူများအတွက်ပါ အလုပ်အကိုင်အခွင့်အလမ်းတွေများစွာပေါ်ပေါက်လာမှာ ဖြစ်ပါတယ်” ဟု ဒေါက်တာဦးကျော်လင်းက ပြောသည်။

နောက်ဆုံးရ သတင်းများ

မြန်မာတစ်နိုင်ငံလုံးကို လွှမ်းခြုံနိုင်သော ၅၀၀ ကေဗွီ ပြည်ထောင်စု မဟာဓာတ်အားလိုင်းသစ်များ အစိုးရတည်ဆောက်မည်ဟုဆို

ခွင့်ပြုချက်ဘောင် ကျော်လွန်ဆောက်လုပ်ထားသည့် အဆောက်အအုံတိုက်ခန်းကို ဝယ်မိလျှင်

ပင်လယ်ကမ်းခြေတွေကို ဆက်သွယ်ပေးမယ့် ဒေါ်လာ (၉၄) သန်းတန် ကမ်းရိုးတန်းလမ်း စီမံကိန်းကြီး

Zawgyi

ရန္ကုန္ကေန ဘန္ေကာက္ကို ၉ နာရီၾကာပဲ သြားႏိုင္မယ့္ လမ္းမႀကီး စီမံကိန္း စတင္ေနပါၿပီ

ရန္ကုန္မွဘန္ေကာက္သို႔ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ျဖင့္ ၉ နာရီၾကာသြားေရာက္ႏိုင္မည့္ စီမံကိန္းကို အာရွဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္ (ADB) ေခ်းေငြအကူအညီျဖင့္ စတင္ေနေၾကာင္း ေဆာက္လုပ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ဒုတိယဝန္ႀကီးေဒါက္တာ ဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာသည္။ပဲခူး-က်ိဳက္ထို အျမန္လမ္းမႀကီးစီမံကိန္းကို အာရွဖြံ႕ၿဖိဳးေရးဘဏ္ (ADB) ထံမွ ေခ်းယူေသာ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၄၈၃ ဒသမ ၈ သန္းျဖင့္လုပ္ေဆာင္ေနသည့္အေၾကာင္းႏွင့္ ယင္းစီမံကိန္းကတစ္ ဆင့္ ရန္ကုန္မွ ဘန္ေကာက္ကို အခ်ိန္ ၉ နာရီတည္းျဖင့္ေရာက္ရွိႏိုင္ရန္ အေထာက္အပံ့ျပဳမည္ဟု ၎ကဆိုသည္။

လက္ရွိ ရန္ကုန္သီလဝါကေန ဘန္ေကာက္ထိ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္နဲ႔သြားမယ္ဆိုလွ်င္ ၁၆ နာရီခန႔္ၾကာျမင့္မွာျဖစ္ပါတယ္။ ခရီးမိုင္အေနနဲ႔ အရွည္ ၅၇၀ ခန႔္ ရွိပါတယ္။ဒီေနရာမွာ ထိုင္းႏိုင္ငံသားေတြအေနနဲ႔ ျမန္မာႏိုင္ငံက က်ိဳက္ထီး႐ိုးဘုရားႀကီးနဲ႔ ေ႐ႊတိဂုံဘုရားႀကီးကို ဖူးေျမာ္ဖို႔ဆႏၵ ရွိသလို ျမန္မာႏိုင္ငံသားေတြကလည္း ျမဘုရားကို ဖူးေျမာ္ခ်င္ၾကတဲ့ဆႏၵေတြ ရွိပါတယ္။

ဒါေၾကာင့္မို႔လို႔ ရန္ကုန္-ဘန္ ေကာက္ခရီးစဥ္ကို ယာဥ္ေမာင္းခ်ိန္ ၉ နာရီနဲ႔ေရာက္ဖို႔အတြက္ ရန္ကုန္ သီလဝါကေန ျမဝတီနယ္စပ္ထိ ၄ နာရီခြဲနဲ႔ေရာက္ ရွိႏိုင္ဖို႔ ထိုနည္းတူပဲ ထိုင္းႏိုင္ငံဘက္က လည္း ျမဝတီမဲေဆာက္နယ္စပ္ကေန ဘန္ေကာက္ထိ ၄ နာရီခြဲတည္းနဲ႔ေရာက္ရွိႏိုင္ေအာင္ (ADB) အစည္းအေဝးေတြမွာ ႏွစ္ဖက္ေဆြးေႏြးေဆာင္႐ြက္ပါတယ္” ဟု ဒုဝန္ႀကီး ေဒါက္တာဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာသည္။

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး သီလဝါဆိပ္ကမ္းမွ ဘန္ေကာက္ထိ ယာဥ္ေမာင္းခ်ိန္ ၉ နာရီတည္းျဖင့္ အေရာက္သြားရာတြင္ ၿမိဳ႕မ်ားကို ျဖတ္သန္းသြား၍မရႏိုင္ေသာေၾကာင့္ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းမ်ားကိုေဖာက္လုပ္ျခင္းျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ ယခုအခါ ေဖာက္လုပ္ဆဲ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းအခ်ိဳ႕လည္း ၿပီးစီးေတာ့ မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ၿမိဳ႕ေတြထဲကသြားရင္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕အတြက္ ေထာက္ၾကန႔္ကတည္းက ယာဥ္ေၾကာပိတ္ဆို႔မႈကို စတင္ႀကဳံရမွာျဖစ္ပါတယ္။ လမ္းအသုံးျပဳမႈေတြမွာ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ေတြ၊ ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္ေတြ၊ အေႏွးယာဥ္ေတြနဲ႔ ေရာေထြးျပည့္ႏွက္ေနတဲ့အေျခအေနမွာေတာ့ ရန္ကုန္ကေန ဘန္ေကာက္ကို ယာဥ္ေမာင္းခ်ိန္ ၉ နာရီတည္းနဲ႔အေရာက္သြားဖို႔ဆိုတာ မျဖစ္ႏိုင္ပါဘူး။ ဒါေၾကာင့္မို႔လို႔ ပဲခူးက်ိဳက္ထို အျမန္လမ္းမသစ္ႀကီးကို ေဖာက္လုပ္ျခင္းအျပင္ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းမ်ားကိုလည္း ေဖာက္ လုပ္ဖို႔လိုအပ္လာပါတယ္။ ခုဆိုလို႔ရွိရင္ က်ိဳက္ထိုၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းေဖာက္လုပ္ေနတာ ေျမသားလုပ္ငန္းၿပီးစီးၿပီးျဖစ္ၿပီး မၾကာခင္မွာ ေလးလမ္းသြားၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းအျဖစ္ ေပၚထြက္လာမွာျဖစ္ပါတယ္” ဟု ယင္းကေျပာသည္။

အဆိုပါ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းအျပင္ သထုံ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းကို ဒုံသမိတံတားကစၿပီး သထုံၿမိဳ႕၊ က်ိဳက္ေကာ္သိမ္ဆိပ္တို႔ကို ေရွာင္ကြင္း၍ ဘီးလင္းၿမိဳ႕အနီးထိ ေဖာက္လုပ္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ လက္ရွိအဆိုျပဳ လမ္းမႀကီး က်ိဳက္ထိုၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းႏွင့္ သထုံ က်ိဳက္ေကာ္သိမ္ဆိပ္ ၿမိဳ႕ေရွာင္လမ္းမႀကီးမ်ားၿပီးစီးသည့္အခါ ရန္ကုန္သီလဝါမွ ျမဝတီၿမိဳ႕ထိအေရာက္ ၄ နာရီခြဲျဖင့္ ခရီးေပါက္မည္ျဖစ္ၿပီး ထိုင္းႏိုင္ငံဖက္ကလည္း လမ္းမ်ားအဆင့္ျမႇင့္ၿပီးလွ်င္ မဲေဆာက္ၿမိဳ႕ ႏွင့္ဘန္ေကာက္ၿမိဳ႕ကို အခ်ိန္ ၄ နာရီခြဲႏွင့္ ေရာက္ရွိႏိုင္မည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ အေရွ႕ဘက္အျခမ္းမွာ သန္လ်င္၊ သုံးခြ၊ ခရမ္း၊သနပ္ပင္၊ ပဲခူး၊ က်ိဳက္ထို  စီးပြားေရးစႀကႍလမ္းမအသစ္ ေပၚထြက္လာမွာျဖစ္ၿပီးေတာ့ လက္ရွိဖြံ႕ၿဖိဳးၿပီးျဖစ္ေနတဲ့ ရန္ကုန္ေထာက္ၾကန႔္၊ လွည္းကူး၊ အင္းတေကာ္၊ ပဲခူးစႀကႍလမ္းပိုင္းနဲ႔ဟန္ခ်က္ညီစြာ ဖြံ႕ၿဖိဳးလာမွာျဖစ္ပါတယ္။

ရန္ကုန္ ေထာက္ၾကန႔္၊ လွည္းကူး၊ အင္းတေကာ္၊ ပဲခူးစႀကႍလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ လမ္းေဘးဝဲယာမွာ တစ္စတုရန္းမိုင္ဆိုရင္ လူဦးေရသုံးေသာင္းတစ္ေထာင္ထိ ေနထိုင္တိုးတက္ေနလို႔ ေဈးဆိုင္ေတြ လူေနအိမ္ေတြ စက္မႈလုပ္ငန္းေတြ ကုန္ေလွာင္ ႐ုံေတြတိုးတက္ေနတာကိုေတြ႕ရမွာျဖစ္ပါ တယ္။ အဆိုပါလမ္းပိုင္းရဲ႕ အက်ိဳးေက်းဇူးအေနနဲ႔ ရန္ကုန္တိုင္း GDP သည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ GDP ရဲ႕ ၃၃ ရာခိုင္ႏႈန္းထိ ပါဝင္ေနတာကိုေတြ႕ရမွာျဖစ္ပါတယ္” ဟု ဒုဝန္ႀကီးကေျပာသည္။

စီးပြားေရးစႀကႍျဖစ္ေသာ သန္လ်င္ သီလဝါ၊ သုံးခြ၊ ခရမ္း၊ သနပ္ပင္၊ ပဲခူး က်ိဳက္ထို စီးပြားေရးစႀကႍလမ္းၿပီးစီးသြားပါက ရန္ကုန္အေရွ႕ဘက္ျခမ္းတြင္ စီးပြားေရးစႀကႍလမ္းမသစ္ႀကီးေပၚလာၿပီး ႏိုင္ငံအတြင္း ဆက္စပ္သြားလာမႈသာမက ကုန္သြယ္မႈပမာဏ ပွ်မ္းမွ်တစ္ႏွစ္လွ်င္ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၅ ဒသမ ၄ ဘီလီယံရွိေသာ ျမန္မာ့ဒုတိယအမ်ားဆုံး ကုန္သြယ္ဘက္ ထိုင္းႏိုင္ငံ မဟာမဲေခါင္ ေဒသတြင္းႏိုင္ငံမ်ားျဖစ္ၾကေသာ လာအို၊ ကေမာၻဒီးယား၊ ဗီယက္နမ္ႏိုင္ငံမ်ားကပါ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္းျဖတ္သန္း၍ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ သီလဝါ စက္မႈဆိပ္ကမ္း၏ ပင္လယ္ထြက္ေပါက္ကတစ္ဆင့္ အျခားျပည္ပႏိုင္ငံမ်ားကို လြယ္လင့္တကူ ကုန္စည္စီးဆင္းေစမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ယင္းေၾကာင့္ ႏိုင္ငံျဖတ္ေက်ာ္ ကုန္သြယ္မႈမ်ား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားေၾကာင့္ လမ္းျဖတ္သန္းသြားလာ အသုံးျပဳခမ်ားႏွင့္ အျခားအခြန္အခေတြပါ ရရွိလာမည္ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

အဆိုျပဳစီမံကိန္းျဖစ္တဲ့ ပဲခူးက်ိဳက္ထို အျမန္လမ္းမႀကီးၿပီးစီးရင္ေတာ့ လက္ရွိ ADB ေခ်းေငြျဖင့္ လမ္းအဆင့္ျမႇင့္လုပ္ငန္းမ်ား စတင္ေတာ့မွာျဖစ္တဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕အေရွ႕ဘက္စႀကႍသန္လ်င္၊ သုံးခြ၊ ခရမ္း သနပ္ပင္ ပဲခူးလမ္းနဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ၿပီးေတာ့ သီလဝါဆိပ္ကမ္းထိ ခရီးသည္နဲ႔ ကုန္စည္မ်ား လြယ္လင့္တကူ လ်င္ျမန္စြာ သြားလာႏိုင္ေတာ့မွာျဖစ္ပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ အေရွ႕ဘက္စီးပြားေရးစႀကႍလမ္းမသစ္ႀကီးျဖစ္လာမယ့္ သန္လ်င္၊ သီလဝါ၊ ခရမ္း၊ သုံးခြ၊ သနပ္ပင္၊ က်ိဳက္ထိုလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ လမ္းေဘးဝဲယာတြင္ စီးပြားေရး ဇုန္ေတြ၊ သိုေလွာင္႐ုံေတြနဲ႔ ကုန္းတြင္း ဆိပ္ကမ္း Dry Port ေတြ ျဖစ္ေပၚလာႏိုင္ၿပီးေတာ့ အဲဒီစႀကႍလမ္းတစ္ေလွ်ာက္ ျမန္မာႏိုင္ငံအတြင္း အျခားေဒသမွလာေရာက္သူမ်ားအတြက္ပါ အလုပ္အကိုင္အခြင့္အလမ္းေတြမ်ားစြာေပၚေပါက္လာမွာ ျဖစ္ပါတယ္” ဟု ေဒါက္တာဦးေက်ာ္လင္းက ေျပာသည္။

ေနာက္ဆုံးရ သတင္းမ်ား

ျမန္မာတစ္ႏိုင္ငံလုံးကို လႊမ္းၿခဳံႏိုင္ေသာ ၅၀၀ ေကဗြီ ျပည္ေထာင္စု မဟာဓာတ္အားလိုင္းသစ္မ်ား အစိုးရတည္ေဆာက္မည္ဟုဆို

ခြင့္ျပဳခ်က္ေဘာင္ ေက်ာ္လြန္ေဆာက္လုပ္ထားသည့္ အေဆာက္အအုံတိုက္ခန္းကို ဝယ္မိလွ်င္

ပင္လယ္ကမ္းေျခေတြကို ဆက္သြယ္ေပးမယ့္ ေဒၚလာ (၉၄) သန္းတန္ ကမ္း႐ိုးတန္းလမ္း စီမံကိန္းႀကီး

Credit : Zccnews

Posted By : Sint Sint (ShweProperty.com)