Unicode

မြန်မာနိုင်ငံရဲ့ မြို့တော်ဖြစ်သော ရန်ကုန်မြို့တော်မှာ ပထမဆုံးမြေအောက်ဥမင်လူကူးစင်္ကြံလမ်းကို လာမယ့်နှစ်ဆန်းပိုင်းမှာ ဖွင့်လှစ်နိုင်တော့မှာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ လက်ရှိ ပြီးစီးမှုအခြေအနေကတော့ ၉၀ရာခိုင်နှုန်းခန့် ပြီးစီးနေပြီးလည်းဖြစ်ပါတယ်။ ထိုစင်္ကြံလမ်းကို ရန်ကုန်မြို့ရဲ့ အချက်အချာဖြစ်သော ပြည်လမ်း TTCကျောင်း နှင့်Junction Square ဈေးဝယ်စင်တာတို့အားချိတ်ဆက်သွားမှာဖြစ်ပြီး ယင်းစင်္ကြံလမ်းကြီးသည် မြေအောက်ဥမင်လူကူးစင်္ကြန်လမ်း (Underpass) စီမံကိန်း အမျိုးအစားဖြစ်ကာ ၂၄နာရီပတ်လုံးဖွင့်လှစ်သွားမှာဖြစ်ပါတယ်။

ယင်းစီမံကိန်းကြီးကို ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီးအစိုးရအဖွဲ့၊ ရန်ကုန်မြို့တော်စည်ပင်သာယာရေးကော်မတီမှ ကနေ မြေအောက်လမ်းကူးလူသွားဥမင်(Underpass)တွင် Underpass Mall Operator အဖြစ်လုပ်ကိုင်ဆောင်ရွက်လိုသော မြန်မာနိုင်ငံသား လုပ်ငန်းရှင်များအား တင်ဒါတင်သွင်းနိုင်ရန်ဖိတ်ခေါ်ခြင်းဖြစ်သည်။ လမ်းဖြတ်ကူးမြေအောက်လျှောက်လမ်း (Underpass) တည်ဆောက်ရေးစီမံကိန်းလမ်းလွှဲလုပ်ငန်းများ စတင်ဆောင်ရွက်နေပြီဖြစ် ကြောင်းရန်ကုန်မြို့တော်စည်ပင်သာယာရေးကော်မတီ အင်ဂျင်နီယာဌာန (လမ်း/တံတား)မှနေ ခွင့်ပြုထားတာလည်းဖြစ်ပါတယ်။ 

လမ်းဖြတ်ကူးမြေအောက်လျှောက်လမ်းမှာ အရှည် မီတာ ၃၀၊ အကျယ် သုံးမီတာနှင့် အမြင့်သုံးမီတာရှိပါတယ်။ ရန်ကုန်တိုင်းဒေသကြီး ကမာရွတ်မြို့နယ်စိုက်ပျိုးရေးမှတ်တိုင်အနီးရှိ ပညာရေးတက္ကသိုလ်ဘက်ခြမ်းမှ ကနေ ပြည်လမ်းမကြီးအား မြေအောက်မှ တူးဖော်ကာ ဖြတ်သန်းဖောက်လုပ်ထားတာလည်းဖြစ်ပါတယ်။

ပညာရေးတက္ကသိုလ်ဘက်မှ လမ်းလွှဲလုပ်ငန်းများကို ပြီးခဲ့တဲ့ ဇန်နဝါရီ ၂၅ ရက်ကနေစတင်ဆောင်ရွက်နေကာ စီမံကိန်းကာလတစ်နှစ်သတ်မှတ်ထားကြောင်းသိရပါတယ်။အဆိုပါမြေအောက်လျှောက်လမ်းပြီးစီးသွားပါက ဖြတ်သန်းသွားလာကြမည့် ခရီးသွားပြည်သူများအတွက်ဘေးကင်းလုံခြုံရေးစနစ်များ၊ ပိုမိုပြီး စည်ကားစေရန် ရည်ရွယ်ပြီး ဈေးဆိုင်များကိုလည်း ဖွင့်လှစ်ခွင့်ပေးသွားမှာပါ။ ခရီးသွားပြည်သူများအတွက်ဘေးကင်းစေရေး အပြင် မြေအောက်မှာတည်ဆောက်ာထားခြင်းအတွက် အပူလွန်ကဲမှုကိုထိန်းချုပ်ရန် အဲကွန်းများ တပ်ဆင်ပေးသွားမှာ ဖြစ်ပြီး အလင်းလုံလောက်မှုရှိစေရန် လျှပ်စစ်မီးတိုင်များကို စနစ်တကျထားရှိသွားမှာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။

အဆိုပါစီမံကိန်းကြီးကို ရန်ကုန်မြို့တော်စည်ပင်သာယာရေးကော်မတီ အနေနဲ့ မြန်မာပြည်မှ‌ြပထမဆုံးအနေဖြင့် ဆောင်ရွက်ခဲ့တာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ စီမံကိန်းကြီးတစ်ခုအနေနဲ့ အရေးကြီးသော အချက်အလက်ဖြစ်တဲ့ သဘာ၀ ဘေးအန္တရယ်ဆိုင်ရာတွေကို ထည့်သွင်း ဆောင်ရွက်ကြမှာလည်း မလွဲမသေပါပဲ။ ထို့ကြောင့် ငလျင်ဒဏ်ခံနိုင်သည့်စွမ်းရည်များနဲ့ မသန်စွမ်းသူများအားနေရာထိုင်ခင်းပေးနိုင်မယ့် အစီအစဉ်များကိုပါထည့်သွင်းရေးဆွဲခဲ့ကြတာလည်း ဖြစ်ပါတယ်။

ဆိုင်ခန်းတွေရဲ့ အမြင့်ပေကတော့ ဆယ်ပေထိရှိကာ အကျယ်အဝန်းကတော့ ၇၇ ပေရှိပါတယ်။ အဆိုပါစီမံကိန်းအတွက် ငွေကျပ် ၂ ဘီလျံကျော် အကုန်ကျခံကာ အသုံးပြု ထားခြင်းဖြစ်သည်။ထို မြေအောက်လမ်းတည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းများတွင် စင်္ကြံလမ်း၏ ဘယ်၊ ညာမှာ မသန်စွမ်းများသွားလာမှု အဆင်ပြေစေရန်အတွက်စက်လှေကားများ ထည့်သွင်းထားခြင်း၊ လုံခြုံရေးစနစ်အရဈေးဆိုင်ခန်းများ တည်ဆောက်ခြင်းအပါအဝင်လျှပ်စစ်မီးပြတ်တောက်မှုမရှိစေရန်အလိုအလျောက် လျှပ်စစ်မီးပေးနိုင်သော အရန်မီးစက်များပါ ထည့်သွင်းထားပါတယ်။ 

စီမံကိန်းအတွင်းမှမလွတ်လပ်ဖြစ်သော သစ်ပင်ပေါင်း ၄၆ ပင်ကို လှော်ကားဥယျာဉ်အတွင်း  ပြောင်းရွေ့စိုက်ထားခြင်း၊ လေထုညစ်ညမ်းမှုဖြစ်ပေါ်ခြင်းမရှိစေရန် အသေးစိပ် စီမံထားခြင်းလည်း ဖြစ်ပါတယ်။ ထိုမြေအောက်လျှောက်လမ်းပြီးစီးပါက ရန်ကုန်ပညာရေးတက္ကသိုလ်/တက္ကသိုလ်လေ့ကျင့်ရေးကျောင်းမှ ကျောင်းသား ကျောင်းသူများ၊ ဆရာ ဆရာမများ၊ Junction Square နှင့် Times City Shopping Mail တို့သို့ နေ့စဉ်နှင့်အမျှ ကူးလူး သွားလာနေကြသော ခရီးသွားပြည်သူများ ယာဉ်အန္တရာယ် ကင်းရှင်းစွာ သွားလာနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ မြေအောက်လမ်းကူး လူသွားဥမင် (Underpass)သည် ရန်ကုန်မြို့တော်စည်ပင်သာရေး လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်ချက်များအရ အသေးစိပ်ဖော်ပြပေးရလှင် ဈေးဆိုင်ခန်းများပါဝင်သော မြေအောက် လမ်းကူး လူသွားဥမင်၊ ပင်မဥမင်အမြင့် ၁၀ ပေ ၆ လက်မ (၃ ဒသမ ၂ မီတာ)၊(ကြမ်းခင်းမှ အပေါ်ဘက် အတွင်း လိုင်နင်အထိ)၊ ပင်မဥမင်ခန်းဖွင့်အကျယ် ၄၀ ပေ(၁၂ မီတာ)၊ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင် အမြင့် (၃၁ မီတာ)၊ မြေအောက်အနက် ၁၇ ပေ ၁ လက်မ( ၅ ဒသမ ၇ မီတာ)၊ပင်မဥမင် လူသွားလမ်းအကျယ် ၁၉ ပေ ၈ လက်မ (၆ မီတာ)၊ စုစုပေါင်းဥမင်အလျား ၄၂၇ ပေ ၂ လက်မ(၁၃၀ ဒသမ ၈ မီတာ)၊ အဝင်အထွက် အပေါက်အရေအတွက် ၄ ခု၊ ဈေးဆိုင်ခန်းအရေအတွက် ၁၃ ခန်း၊ အပေါ်ဖို့မြေအမြင့် ၃ ပေ ၃ လက်မ၊ ဥမင် လိုင်နင်အမျိုးအစား သံကူကွန်ကရစ် အဝင်အထွက်ဥမင်များ၏ လျှောစောက်ထောင့် ၃၀ ဒီဂရီ၊ တစ်နာရီလျှင် ဖြတ်သန်းသွားလာနိုင်သည့်ဦးရေ ၆၀၀၀ ဦးနှုန်း၊ ရွေ့လျားစက်လှေကား ၃ စင်း၊ မသန်စွမ်းသူများအသုံးပြုရန် ဓာတ်လှေကား(၈ ယောက်စီး) ၂ စင်းနှင့် ကြမ်းခင်းဧရိယာစုစုပေါင်း ၁၁,၂၅၀ စတုရန်းပေ (၁၀၄၅ စတုရန်း မီတာ)တို့ပါဝင်တည်ဆောက်သွားရန် အသေးစိပ်ပြင်ဆင်ခဲ့တာဖြစ်ပြီး စီမံကိန်း လုပ်ငန်းကြာမြင့်ချိန်မှာ တစ်နှစ်သတ်မှတ်ခဲ့ကြတာဖြစ်ပါတယ်။ 

လူကူးစင်္ကြံဥမင်အတွင်း ဈေးဆိုင်များအပါအဝင် ဆိုင်ခန်း ၁၈ ခန်းထည့်သွင်းတည်ဆောက်ထားကြောင်း၊ ၂၄နာရီဖွင့်လှစ်သွားမှာဖြစ်သောကြောင့် အချိန်ပြည့်လုံခြုံရေးချထားမည်ဖြစ်ကြောင်း၊ ၂၀၂၁ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလကုန်ပိုင်းတွင် ဖွင့်လှစ်နိုင်ရန် လျာထားကြောင်း သိရသည်။ ယခင်က စိုက်ပျိုးရေးမှတ်တိုင်တည်ရှိရာ ပြည်လမ်းမသည်လမ်းတစ်ဖက်လျှင် ယာဉ်သွားလမ်း သုံးလမ်းစီပါဝ င်သော ခြောက်လမ်းသွား လမ်းမကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြည်လမ်းမကြီးအကျယ်မှာ ၇၇ ပေရှိပြီး မြေအောက်ဥမင်လျှောက်လမ်းကို ပြည်လမ်းမအောက်မှစတင်ကာ ဖောက်လုပ်ခဲ့သည်။လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်နေဆဲကာလအတွင်းလည်း ခရီးသွားပြည်သူများ အန္တရယ်ကင်း‌စေရန် လမ်းဖောက်လုပ်နေစဉ် အသွား သုံးလမ်း၊ အပြန် နှစ်လမ်းကို နံနက်/ညနေ ပြောင်းလဲ သတ်မှတ်ပေးခဲ့တာပါ။

စီမံကိန်း တည်ဆောက်ရေးလုပ်ငန်းများကို ရန်ကုန်မြို့တော်စည်ပင်သာယာရေးကော်မတီမှ တာဝန်ယူဆောက်လုပ်နေခြင်းဖြစ်ကာ ၂၀၂၀ ပြည့်နှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် အဆုံးသတ်နိုင်မည်ဟု လုပ်ငန်းစတင်ခဲ့တဲ့အချိန်ကတည်းက ခန့်မှန်းထားခဲံကြသည်။ အဆိုပါ ဥမင်လျှောက်လမ်းကို ကိုရီးယားနိုင်ငံ ဆိုးလ်မြို့ရှိ ဥမင်လျှောက်လမ်းများကို နမူနာပုံစံယူတည်ဆောက်ထားခြင်းျဖစ္ပါတယ်။

ယခင္က ရန်ကုန်မြို့တွင် လမ်းဖြတ်ကူးသူများ အဆင်ပြေစေရန်အတွက် မြေအောက်လူကူးလမ်း တည်ဆောက်ရန် လျှာထားခဲ့ သည့် နေရာများမှာ ဗဟန်းမြို့နယ်၊ ဦးဝိစာရလမ်း (ရွှေတိဂုံဘုရား အနောက်ဘက်မုခ်အနီး)၊ ကမာရွတ်မြို့နယ်၊ ပြည်လမ်း (ပညာရေးတက္ကသိုလ်ရှေ့)၊ မရမ်းကုန်းမြို့နယ်နှင့် ပြည်လမ်း (ရှစ်မိုင်ခုံးကျော်တံတားအဆင်း) တို့တွင် တည်ဆောက်ရန် လျှာထားခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းပိုင်းများ အဆင်မပြေမှုများကြောင့် တင်ဒါခေါ်ယူမှုများကိုနိုင်ငံတော်ပိုင်သတင်းစာ၌ တရားဝင်ကြေငြာ၍ ရုပ်သိမ်းလိုက်ခြင်းလည်း ဖစ္ပါတယ်။ 

ရန်ကုန်တွင်တည်ဆောက်မယ်ျ မြေအောက်လူကူးလမ်းတင်ဒါများကို ပြီးခဲ့သည့် ၂ဝ၁၇ ခုနှစ်အတွင်း တင်ဒါခေါ်ယူမှု စတင်ခဲ့ရာ ပုံစံငယ်အကြမ်းများ ထွက်ပေါ်လာခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်း တင်ဒါခေါ်ယူမှုများကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။မကြာသေးခင်ကာလလည္ဒ ရန်ကုန်မြို့တွင် အရှည် ၂ဝ ဒသမ ၅ ကီလိုမီတာရှိပြီး ဖြတ်သန်းခကောက်ခံမည့် မိုးပျံလမ်း ဆောက်လုပ်ရေး စီမံကိန်း တည်ဆောက်မှာဖြစ်ရာ စီမံကိန်းတွင် ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍက ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုမှာ အမေရိ ကန်ဒေါ်လာ သန်း ၄ဝဝ အထိရှိလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရကြောင်း ကမ္ဘာ့ဘဏ် အဖွဲ့ဝင်ဖြစ်သည့် IFC က  ကြေညာထား ရှိခဲ့တာလည်း ဖစ္ပါတယ်။

မည်သို့ပင်ဆိုကာမူ ယင်းဥမင်လျှောက်လမ်းဖောက်လုပ်ပြီးစီးပါက ရန်ကုန်ပညာရေးတက္ကသိုလ်၊ပညာရေး တက္ကသိုလ် လေ့ကျင့်ရေး အထက်တန်းကျောင်း၊ ဆေးတက္ကသိုလ်၊ အဝေးသင် တက္ကသိုလ်တို့ရှိ ကျောင်းသား ကျောင်းသူများ၊ ဆရာ ဆရာမများ၊ မိဘများအပြင် Junction City သို့ လာရောက်သူများ၊ ဝန်ထမ်းများ၊ လမ်းဖြတ်သန်းသွားလာအသုံးပြုသူများအနေဖြင့် ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းစွာ သွားလာနိုင်တော့ ဖြစ်သည်။

နောက်ဆုံးရ သတင်းများ

တိုက်ခန်းပေါင်း ၃ဝဝဝကျော်ပါဝင်မည့် ဒုတိယမြောက် CITY LOFT စီမံကိန်း

တိုက်ခန်းပေါင်း ၃ဝဝဝကျော်ပါဝင်မည့် ဒုတိယမြောက် CITY LOFT စီမံကိန်း တည်ဆောက်မည်ဆိုတဲ့သတင်းနှင့်အတူ ကိုရီးယား-မြန်မာ ချစ်ကြည်ရေး (ရန်ကုန်-ဒလ) မြစ်ကူးတံတားတည်ဆောက်ရေး စီမံကိန်းလုပ်ငန်းသတင်း

COVID-19 ကာကွယ်ရေး ညွှန်ကြားချက်နှင့်အညီ လူစုလူဝေး မဖြစ်ပေါ်စေရန် တန်ဖိုးနည်း၊ တန်ဖိုးသင့် အိမ်ခန်းများကို အတိုးနှုန်း သက်သာသော ODA ချေးငွေဖြင့် ရောင်းချရာတွင် DUHD SALE HOUSING ၌ စာရင်းသွင်းရန် ကြေညာ

Zawgyi

ျမန္မာႏိုင္ငံရဲ႕ ၿမိဳ႕ေတာ္ျဖစ္ေသာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္မွာ ပထမဆုံးေျမေအာက္ဥမင္လူကူးစႀကႍလမ္းကို လာမယ့္ႏွစ္ဆန္းပိုင္းမွာ ဖြင့္လွစ္ႏိုင္ေတာ့မွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ လက္ရွိ ၿပီးစီးမႈအေျခအေနကေတာ့ ၉၀ရာခိုင္ႏႈန္းခန႔္ ၿပီးစီးေနၿပီးလည္းျဖစ္ပါတယ္။ ထိုစႀကႍလမ္းကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ရဲ႕ အခ်က္အခ်ာျဖစ္ေသာ ျပည္လမ္း TTCေက်ာင္း ႏွင့္Junction Square ေဈးဝယ္စင္တာတို႔အားခ်ိတ္ဆက္သြားမွာျဖစ္ၿပီး ယင္းစႀကႍလမ္းႀကီးသည္ ေျမေအာက္ဥမင္လူကူးစၾကၤန္လမ္း (Underpass) စီမံကိန္း အမ်ိဳးအစားျဖစ္ကာ ၂၄နာရီပတ္လုံးဖြင့္လွစ္သြားမွာျဖစ္ပါတယ္။

ယင္းစီမံကိန္းႀကီးကို ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီးအစိုးရအဖြဲ႕၊ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီမွ ကေန ေျမေအာက္လမ္းကူးလူသြားဥမင္(Underpass)တြင္ Underpass Mall Operator အျဖစ္လုပ္ကိုင္ေဆာင္႐ြက္လိုေသာ ျမန္မာႏိုင္ငံသား လုပ္ငန္းရွင္မ်ားအား တင္ဒါတင္သြင္းႏိုင္ရန္ဖိတ္ေခၚျခင္းျဖစ္သည္။ လမ္းျဖတ္ကူးေျမေအာက္ေလွ်ာက္လမ္း (Underpass) တည္ေဆာက္ေရးစီမံကိန္းလမ္းလႊဲလုပ္ငန္းမ်ား စတင္ေဆာင္႐ြက္ေနၿပီျဖစ္ ေၾကာင္းရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ အင္ဂ်င္နီယာဌာန (လမ္း/တံတား)မွေနခြင့္ျပဳထားတာလည္းျဖစ္ပါတယ္။ 

လမ္းျဖတ္ကူးေျမေအာက္ေလွ်ာက္လမ္းမွာ အရွည္ မီတာ ၃၀၊ အက်ယ္ သုံးမီတာႏွင့္ အျမင့္သုံးမီတာရွိပါတယ္။ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး ကမာ႐ြတ္ၿမိဳ႕နယ္စိုက္ပ်ိဳးေရးမွတ္တိုင္အနီးရွိ ပညာေရးတကၠသိုလ္ဘက္ျခမ္းမွ ကေန ျပည္လမ္းမႀကီးအား ေျမေအာက္မွ တူးေဖာ္ကာ ျဖတ္သန္းေဖာက္လုပ္ထားတာလည္းျဖစ္ပါတယ္။

ပညာေရးတကၠသိုလ္ဘက္မွ လမ္းလႊဲလုပ္ငန္းမ်ားကို ၿပီးခဲ့တဲ့ ဇန္နဝါရီ ၂၅ ရက္ကေနစတင္ေဆာင္႐ြက္ေနကာ စီမံကိန္းကာလတစ္ႏွစ္သတ္မွတ္ထားေၾကာင္းသိရပါတယ္။အဆိုပါေျမေအာက္ေလွ်ာက္လမ္းၿပီးစီးသြားပါက ျဖတ္သန္းသြားလာၾကမည့္ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားအတြက္ေဘးကင္းလုံၿခဳံေရးစနစ္မ်ား၊ ပိုမိုၿပီး စည္ကားေစရန္ ရည္႐ြယ္ၿပီး ေဈးဆိုင္မ်ားကိုလည္း ဖြင့္လွစ္ခြင့္ေပးသြားမွာပါ။ ခရီးသြားျပည္သူမ်ားအတြက္ေဘးကင္းေစေရး အျပင္ ေျမေအာက္မွာတည္ေဆာက္ာထားျခင္းအတြက္ အပူလြန္ကဲမႈကိုထိန္းခ်ဳပ္ရန္ အဲကြန္းမ်ား တပ္ဆင္ေပးသြားမွာ ျဖစ္ၿပီး အလင္းလုံေလာက္မႈရွိေစရန္ လွ်ပ္စစ္မီးတိုင္မ်ားကို စနစ္တက်ထားရွိသြားမွာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

အဆိုပါစီမံကိန္းႀကီးကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီ အေနနဲ႔ ျမန္မာျပည္မွ‌ျ ပထမဆုံးအေနျဖင့္ ေဆာင္႐ြက္ခဲ့တာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ စီမံကိန္းႀကီးတစ္ခုအေနနဲ႔ အေရးႀကီးေသာ အခ်က္အလက္ျဖစ္တဲ့ သဘာ၀ ေဘးအႏၲရယ္ဆိုင္ရာေတြကို ထည့္သြင္း ေဆာင္႐ြက္ၾကမွာလည္း မလြဲမေသပါပဲ။ ထို႔ေၾကာင့္ ငလ်င္ဒဏ္ခံႏိုင္သည့္စြမ္းရည္မ်ားနဲ႔ မသန္စြမ္းသူမ်ားအားေနရာထိုင္ခင္းေပးႏိုင္မယ့္ အစီအစဥ္မ်ားကိုပါထည့္သြင္းေရးဆြဲခဲ့ၾကတာလည္း ျဖစ္ပါတယ္။

ဆိုင္ခန္းေတြရဲ႕ အျမင့္ေပကေတာ့ ဆယ္ေပထိရွိကာ အက်ယ္အဝန္းကေတာ့ ၇၇ ေပရွိပါတယ္။ အဆိုပါစီမံကိန္းအတြက္ ေငြက်ပ္ ၂ ဘီလ်ံေက်ာ္ အကုန္က်ခံကာ အသုံးျပဳ ထားျခင္းျဖစ္သည္။ထို ေျမေအာက္လမ္းတည္ေဆာက္ျခင္းလုပ္ငန္းမ်ားတြင္ စႀကႍလမ္း၏ ဘယ္၊ ညာမွာ မသန္စြမ္းမ်ားသြားလာမႈ အဆင္ေျပေစရန္အတြက္စက္ေလွကားမ်ား ထည့္သြင္းထားျခင္း၊ လုံၿခဳံေရးစနစ္အရေဈးဆိုင္ခန္းမ်ား တည္ေဆာက္ျခင္းအပါအဝင္လွ်ပ္စစ္မီးျပတ္ေတာက္မႈမရွိေစရန္အလိုအေလ်ာက္ လွ်ပ္စစ္မီးေပးႏိုင္ေသာ အရန္မီးစက္မ်ားပါ ထည့္သြင္းထားပါတယ္။ 

စီမံကိန္းအတြင္းမွမလြတ္လပ္ျဖစ္ေသာ သစ္ပင္ေပါင္း ၄၆ ပင္ကို ေလွာ္ကားဥယ်ာဥ္အတြင္း  ေျပာင္းေ႐ြ႕စိုက္ထားျခင္း၊ ေလထုညစ္ညမ္းမႈျဖစ္ေပၚျခင္းမရွိေစရန္ အေသးစိပ္ စီမံထားျခင္းလည္း ျဖစ္ပါတယ္။ ထိုေျမေအာက္ေလွ်ာက္လမ္းၿပီးစီးပါက ရန္ကုန္ပညာေရးတကၠသိုလ္/တကၠသိုလ္ေလ့က်င့္ေရးေက်ာင္းမွ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူမ်ား၊ ဆရာ ဆရာမမ်ား၊ Junction Square ႏွင့္ Times City Shopping Mail တို႔သို႔ ေန႔စဥ္ႏွင့္အမွ် ကူးလူး သြားလာေနၾကေသာ ခရီးသြားျပည္သူမ်ား ယာဥ္အႏၲရာယ္ ကင္းရွင္းစြာ သြားလာႏိုင္မည္ျဖစ္သည္။

အဆိုပါ ေျမေအာက္လမ္းကူး လူသြားဥမင္ (Underpass)သည္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာေရး လုပ္ငန္းေဆာင္႐ြက္ခ်က္မ်ားအရ  အေသးစိပ္ေဖာ္ျပေပးရလွင္ ေဈးဆိုင္ခန္းမ်ားပါဝင္ေသာ ေျမေအာက္ လမ္းကူး လူသြားဥမင္၊ ပင္မဥမင္အျမင့္ ၁၀ ေပ ၆ လက္မ (၃ ဒသမ ၂ မီတာ)၊(ၾကမ္းခင္းမွ အေပၚဘက္ အတြင္း လိုင္နင္အထိ)၊ ပင္မဥမင္ခန္းဖြင့္အက်ယ္ ၄၀ ေပ(၁၂ မီတာ)၊ ပင္လယ္ေရမ်က္ႏွာျပင္ အျမင့္ (၃၁ မီတာ)၊ ေျမေအာက္အနက္ ၁၇ ေပ ၁ လက္မ( ၅ ဒသမ ၇ မီတာ)၊ပင္မဥမင္ လူသြားလမ္းအက်ယ္ ၁၉ ေပ ၈ လက္မ (၆ မီတာ)၊ စုစုေပါင္းဥမင္အလ်ား ၄၂၇ ေပ ၂ လက္မ(၁၃၀ ဒသမ ၈ မီတာ)၊ အဝင္အထြက္ အေပါက္အေရအတြက္ ၄ ခု၊ ေဈးဆိုင္ခန္းအေရအတြက္ ၁၃ ခန္း၊ အေပၚဖို႔ေျမအျမင့္ ၃ ေပ ၃ လက္မ၊ ဥမင္ လိုင္နင္အမ်ိဳးအစား သံကူကြန္ကရစ္ အဝင္အထြက္ဥမင္မ်ား၏ ေလွ်ာေစာက္ေထာင့္ ၃၀ ဒီဂရီ၊ တစ္နာရီလွ်င္ ျဖတ္သန္းသြားလာႏိုင္သည့္ဦးေရ ၆၀၀၀ ဦးႏႈန္း၊ ေ႐ြ႕လ်ားစက္ေလွကား ၃ စင္း၊ မသန္စြမ္းသူမ်ားအသုံးျပဳရန္ ဓာတ္ေလွကား(၈ ေယာက္စီး) ၂ စင္းႏွင့္ ၾကမ္းခင္းဧရိယာစုစုေပါင္း ၁၁,၂၅၀ စတုရန္းေပ (၁၀၄၅ စတုရန္း မီတာ)တို႔ပါဝင္တည္ေဆာက္သြားရန္ အေသးစိပ္ျပင္ဆင္ခဲ့တာျဖစ္ၿပီး စီမံကိန္း လုပ္ငန္းၾကာျမင့္ခ်ိန္မွာ တစ္ႏွစ္သတ္မွတ္ခဲ့ၾကတာျဖစ္ပါတယ္။ 

လူကူးစႀကႍဥမင္အတြင္း ေဈးဆိုင္မ်ားအပါအဝင္ ဆိုင္ခန္း ၁၈ ခန္းထည့္သြင္းတည္ေဆာက္ထားေၾကာင္း၊ ၂၄နာရီဖြင့္လွစ္သြားမွာျဖစ္ေသာေၾကာင့္ အခ်ိန္ျပည့္လုံၿခဳံေရးခ်ထားမည္ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၂၀၂၁ခုႏွစ္ ဇန္နဝါရီလကုန္ပိုင္းတြင္ ဖြင့္လွစ္ႏိုင္ရန္ လ်ာထားေၾကာင္း သိရသည္။ ယခင္က စိုက္ပ်ိဳးေရးမွတ္တိုင္တည္ရွိရာ ျပည္လမ္းမသည္လမ္းတစ္ဖက္လွ်င္ ယာဥ္သြားလမ္း သုံးလမ္းစီပါဝ င္ေသာ ေျခာက္လမ္းသြား လမ္းမႀကီးတစ္ခုျဖစ္သည္။ ျပည္လမ္းမႀကီးအက်ယ္မွာ ၇၇ ေပရွိၿပီး ေျမေအာက္ဥမင္ေလွ်ာက္လမ္းကို ျပည္လမ္းမေအာက္မွစတင္ကာ ေဖာက္လုပ္ခဲ့သည္။လုပ္ငန္းေဆာင္႐ြက္ေနဆဲကာလအတြင္းလည္း ခရီးသြားျပည္သူမ်ား အႏၲရယ္ကင္း‌ေစရန္ လမ္းေဖာက္လုပ္ေနစဥ္ အသြား သုံးလမ္း၊ အျပန္ ႏွစ္လမ္းကို နံနက္/ညေန ေျပာင္းလဲ သတ္မွတ္ေပးခဲ့တာပါ။

စီမံကိန္း တည္ေဆာက္ေရးလုပ္ငန္းမ်ားကို ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ေတာ္စည္ပင္သာယာေရးေကာ္မတီမွ တာဝန္ယူေဆာက္လုပ္ေနျခင္းျဖစ္ ကာ ၂၀၂၀ ျပည့္ႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလတြင္ အဆုံးသတ္ႏိုင္မည္ဟု လုပ္ငန္းစတင္ခဲ့တဲ့အခ်ိန္ကတည္းက ခန႔္မွန္းထားခဲံၾကသည္။  အဆိုပါ ဥမင္ေလွ်ာက္လမ္းကို ကိုရီးယားႏိုင္ငံ ဆိုးလ္ၿမိဳ႕ရွိ ဥမင္ေလွ်ာက္လမ္းမ်ားကို နမူနာပုံစံယူတည္ေဆာက္ထားျခင္း်ဖစၸါတယ္။

ယခငၠ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ လမ္းျဖတ္ကူးသူမ်ား အဆင္ေျပေစရန္အတြက္ ေျမေအာက္လူကူးလမ္း တည္ေဆာက္ရန္ လွ်ာထားခဲ့ သည့္   ေနရာမ်ားမွာ ဗဟန္းၿမိဳ႕နယ္၊ ဦးဝိစာရလမ္း (ေ႐ႊတိဂုံဘုရား အေနာက္ဘက္မုခ္အနီး)၊ ကမာ႐ြတ္ၿမိဳ႕နယ္၊ ျပည္လမ္း (ပညာေရးတကၠသိုလ္ေရွ႕)၊ မရမ္းကုန္းၿမိဳ႕နယ္ႏွင့္ ျပည္လမ္း (ရွစ္မိုင္ခုံးေက်ာ္တံတားအဆင္း) တို႔တြင္ တည္ေဆာက္ရန္ လွ်ာထားခဲ့ၿပီး လုပ္ငန္းပိုင္းမ်ား အဆင္မေျပမႈမ်ားေၾကာင့္ တင္ဒါေခၚယူမႈမ်ားကိုႏိုင္ငံေတာ္ပိုင္သတင္းစာ၌ တရားဝင္ေၾကျငာ၍ ႐ုပ္သိမ္းလိုက္ျခင္းလည္း ဖစၸါတယ္။ 

ရန္ကုန္တြင္တည္ေဆာက္မယ္် ေျမေအာက္လူကူးလမ္းတင္ဒါမ်ားကို ၿပီးခဲ့သည့္ ၂ဝ၁၇ ခုႏွစ္အတြင္း တင္ဒါေခၚယူမႈ စတင္ခဲ့ရာ ပုံစံငယ္အၾကမ္းမ်ား ထြက္ေပၚလာခဲ့ၿပီး ေနာက္ပိုင္း တင္ဒါေခၚယူမႈမ်ားကို ဖ်က္သိမ္းခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။မၾကာေသးခင္ကာလလၫၵ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တြင္ အရွည္ ၂ဝ ဒသမ ၅ ကီလိုမီတာရွိၿပီး ျဖတ္သန္းခေကာက္ခံမည့္ မိုးပ်ံလမ္း ေဆာက္လုပ္ေရး စီမံကိန္း တည္ေဆာက္မွာျဖစ္ရာ စီမံကိန္းတြင္ ပုဂၢလိကက႑က ရင္းႏွီးျမဳပ္ႏွံမႈမွာ အေမရိ ကန္ေဒၚလာ သန္း ၄ဝဝ အထိရွိလာမည္ဟု ေမွ်ာ္လင့္ရေၾကာင္း ကမာၻ႔ဘဏ္ အဖြဲ႕ဝင္ျဖစ္သည့္ IFC က  ေၾကညာထား ရွိခဲ့တာလည္း ဖစၸါတယ္။

မည္သို႔ပင္ဆိုကာမူ ယင္းဥမင္ေလွ်ာက္လမ္းေဖာက္လုပ္ၿပီးစီးပါက ရန္ကုန္ပညာေရးတကၠသိုလ္၊ပညာေရး တကၠသိုလ္ ေလ့က်င့္ေရး အထက္တန္းေက်ာင္း၊ ေဆးတကၠသိုလ္၊ အေဝးသင္ တကၠသိုလ္တို႔ရွိ ေက်ာင္းသား ေက်ာင္းသူမ်ား၊ ဆရာ ဆရာမမ်ား၊ မိဘမ်ားအျပင္ Junction City သို႔ လာေရာက္သူမ်ား၊ ဝန္ထမ္းမ်ား၊ လမ္းျဖတ္သန္းသြားလာအသုံးျပဳသူမ်ားအေနျဖင့္ ယာဥ္အႏၲရာယ္ကင္းရွင္းစြာ သြားလာႏိုင္ေတာ့ ျဖစ္သည္။

ေနာက္ဆုံးရ သတင္းမ်ား

တိုက္ခန္းေပါင္း ၃ဝဝဝေက်ာ္ပါဝင္မည့္ ဒုတိယေျမာက္ CITY LOFT စီမံကိန္း

တိုက္ခန္းေပါင္း ၃ဝဝဝေက်ာ္ပါဝင္မည့္ ဒုတိယေျမာက္ CITY LOFT စီမံကိန္း တည္ေဆာက္မည္ဆိုတဲ့သတင္းႏွင့္အတူ ကိုရီးယား-ျမန္မာ ခ်စ္ၾကည္ေရး (ရန္ကုန္-ဒလ) ျမစ္ကူးတံတားတည္ေဆာက္ေရး စီမံကိန္းလုပ္ငန္းသတင္း

COVID-19 ကာကြယ္ေရး ၫႊန္ၾကားခ်က္ႏွင့္အညီ လူစုလူေဝး မျဖစ္ေပၚေစရန္ တန္ဖိုးနည္း၊ တန္ဖိုးသင့္ အိမ္ခန္းမ်ားကို အတိုးႏႈန္း သက္သာေသာ ODA ေခ်းေငြျဖင့္ ေရာင္းခ်ရာတြင္ DUHD SALE HOUSING ၌ စာရင္းသြင္းရန္ ေၾကညာ

Written By : Khine Zar (ShweProperty.com)

Posted By : Sint Sint (ShweProperty.com)