Unicode

မြန်မာနိုင်ငံရှိ ရထား လမ်းစီမံကိန်း နှစ်ခုတွင်ပြေးဆွဲရန် အတွက် ဒေါ်လာသန်း ၆၆၀ ကျော်ဖိုးရှိ ရထားတွဲသစ်များ ထုတ်လုပ်ရန် မြန်မာ့မီးရထားနှင့် လက်မှတ်ရေး ထိုးလိုက်ပြီဖြစ်ကြောင်း ဂျပန်မစ်ဆူဘီရှီကော်ပိုရေးရှင်းက ဒီဇင်ဘာ ၈ရက်နေ့မှာ ထုတ်ပြန်သော သတင်းအချက်အလက်များအရသိရသည်။ယင်း သဘောတူညီမှုတွင် ရထားတွဲသစ် ၂၄၆ တွဲထုတ် လုပ်ရန်ဖြစ်ပြီး ရန်ကုန်-မန္တလေး မီးရထားလမ်းနှင့် ရန်ကုန်မြို့ပတ် ရထားလမ်းတွင် သုံးစွဲရန်ဖြစ် သည်ဟုထုတ်ပြန်ထားသည်။ ရထားတွဲသစ်များကို ဂျပန်ကော်ပိုရေးရှင်း၏ စက်ပစ္စည်း များကို အသုံးပြုပြီး စပိန် Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles က ရထားတွဲများထုတ် လုပ်ပေးမည်ဖြစ်ကာ ရထားတွဲများ ကိုလာမည့် ၂၀၂၃ နှင့် ၂၀၂၅ ကြားတွင် မြန်မာနိုင်ငံသို့ ပို့ဆောင်မည်ဖြစ် ကြောင်း သိရသည်။

မြန်မာနှင့် ဂျပန်အစိုးရကြား အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာဂျပန်ချေးငွေ သဘောတူညီချက်အရ ရန်ကုန် မြို့ပတ်လမ်းတွင် ရထားတွဲသစ် ၆၆ တွဲကို ပထမဆုံးအသုံးပြုမည် ဖြစ်ပြီး ရန်ကုန်-မန္တလေးရထားလမ်းအတွက် အစီးရေ ၁၈၀ အ သုံးပြုမှာလည်းဖြစ်သည်။ရထားလမ်းနှစ်ခုကို ဂျပန် နိုင်ငံအကူအညီဖြင့် အဆင့်မြှင့် တင်နေခြင်းဖြစ်ပြီး ၄၆ ကီလိုမီ တာရှည်သည့် ရန်ကုန်မြို့ပတ် လမ်းသည် မြို့တစ်ပတ်ပတ်ရန် အချိန် မိနစ် ၁၇၀ ကြာမြင့်မှုကို မိနစ် ၁၁၀ အထိ လျှော့ချရန် ဆောင်ရွက်နေခြင်းဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

ရန်ကုန်-မန္တလေး ရထား လမ်းသည် မြန်မာနိုင်ငံ၏ အဓိက မြို့ကြီးများဖြစ်သည့် ရန်ကုန်-နေပြည်တော်-မန္တလေးမြို့သို့ တိုက်ရိုက်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကီ လီုမီတာ ၆၂၀ ရှိသည်။ ခရီးကြာ မြင့်ချိန် ၁၅ နာရီကို ၈ နာရီအထိ လျှော့ချရန် အဆင့်မြှင့်တင်နေ ခြင်းဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၂ ဒသမ ၇ ဘီလီယံဖြစ်ပြီး စီမံကိန်းကို ၂၀၂၄-၂၅ မှာ အပြီးသတ်ဆောင်ရွက်နိုင်အောင် စီစဉ်ထားကြသည်။

အဆိုပါ စီမံကိန်းသည် ရန်ကုန်နှင့် မန္တလေးအကြား ရထားလမ်း၊ ဘူတာ၊ တံတားနှင့် ဆက်စပ်အဆောက်အအုံ၊ လျှပ်စစ်ပိုင်းဆိုင် ရာများ၊ ဆက်သွယ်ရေးစနစ်နှင့် လက်မှတ်ရောင်းစနစ်များတည်ဆောက်တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်သည်။ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားအပါအဝင် ပြည်တွင်းမှာ ပြေးဆွဲအသုံးပြုမယ့် ရထားတွဲအသစ် ၂၄၆ တွဲ မြန်မာနိုင်ငံကို ၂၀၂၃ ခုနှစ်ကုန်ပိုင်းကနေစတင် ဆက်တိုက်ရောက်ရှိမယ်လို့ ဂျပန်အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းကြီးဖြစ်တဲ့ မစ်ဆူဘီရှီ ကော်ပိုရေးရှင်းက ဒီဇင်ဘာ ၈ ရက်မှာ သတင်းထုတ်ပြန်ပြီးဖြစ်သည်။ 

မစ်ဆူဘီရှီ ကော်ပိုရေးရှင်းမှ မြန်မာက အမေရိကန် ဒေါ်လာသန်း ၆၀၀ ကျော် အသုံးပြုဝယ်ယူလိုက်သည့် စပိန်ထုတ်ရထားတွဲသစ် ၂၀၀ ကျော်သည် ဂျပန်အစိုးရ၏ အလွန်သက်သာသောအတိုးနှုန်း သုည ဒသမ ၀၁ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ဝယ်ယူခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ဟု မြန်မာ့မီးရထား၊ တာဝန်ရှိသူက ပြောဆိုထားသည်။မြန်မာမီးရထားအနေဖြင့် ပို့ဆောင်ဆက်သွယ်ရေး ကဏ္ဍမှာ နှစ်စဉ်အလိုက်အရှုံးများဖြစ်ပေါ်နေပြီး ရထားလမ်းပိုင်းအဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းများ။ တွဲသစ်များဝယ်ယူခြင်းများကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ဆက်တိုက်အရှုံးပေါ်မှုဖြစ်ပေါ်နေသေ်လည်း ခရီးပြည်သူများအတွက် အတက်နုင်ဆုံးဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။

၂၀၁၇ ခုနှစ်မှာ ကျပ်သန်းပေါင်း ရှစ်ထောင်နီးပါးနဲ့ ၂၀၁၈ ခုနှစ် ခြောက်လဘတ်ဂျတ် ကျပ်သန်းပေါင်း လေးထောင်နီးပါးအရှုံးပေါ်နေတဲ့ မြန်မာ့မီးရထားလုပ်ငန်းအပါအဝင် အစိုးရရက လုပ်ကိုင်နေတဲ့ စီးပွားရေး လုပ်ငန်းပေါင်း ၁၂ ခု အရှုံးပေါ်နေတယ်လို့ ပြည်ထောင်စုလွှတ်တော်၊ပြည်သူ့ငွေစာရင်းပူးပေါင်း ကော်မတီရဲ့ ပြည်ထောင်စုဘဏ္ဍာငွေအရသုံးဆိုင်ရာ လေ့လာတွေ့ရှိချက်အစီရင်ခံစာတွေထဲမှာ ဖော်ပြခဲ့သည်။

၂၀၁၇-၁၈ ဘဏ္ဍာနှစ်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်း၊ မြန်မာ့မီးရထားနဲ့ ပြည်တွင်းရေးကြောင်း အပါအဝင် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းပေါင်း ၈ ခု က ကျပ်သန်းပေါင်း ခြောက်သိန်းကျော် (၆၀၀ ဘီလီယံ) နဲ့ ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဘတ်ဂျတ်တိုကာလမှာတော့ မြန်မာမီးရထားတို့လို အဲဒီဌာနတွေသာ ပါဝင်တဲ့ လုပ်ငန်းပေါင်း ၉ခုက ကျပ်သန်းပေါင်း လေးသိန်းကျော်အရှုံးပေါ်တယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။၂၀၁၈ ခုနှစ် ဧပြီလကနေ စက်တင်ဘာအထိ ခြောက်လ ရသုံးခန့်မှန်းခြေစာရင်းအရတော့ ဌာန ၉ခုအထိ အရှုံးပေါ်ခြင်းပြထားပြီး ၀၁၉ခုနှစ် ဧပြီလ ၂၉ ရက်မှာထုတ်တဲ့ ပြည်ထောင်စုရဲ့ ဘဏ္ဍာငွေအရ သုံးဆိုင်ရာ ပြည်သူ့ငွေစာရင်းပူးပေါင်းကော်မတီရဲ့ အစီရင်ခံစာအရ (၆/၂၀၁၉) မှာတော့ မြန်မာဆေးဝါး လုပ်ငန်း၊လျှပ်စစ်ဓါတ်အားဖြန့်ဖြူးရေးလုပ်ငန်းနဲ့ မြန်မာ့ရေနံထွက် ပစ္စည်းရောင်းဝယ်ရေးလုပ်ငန်းနဲ့ မြန်မာ့ ရေနံနဲ့ဓါတုဗေဒလုပ်ငန်းတို့ပါ အရှုံးပေါ်နေခြင်းဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

အရှုံးပေါ်တဲ့အစိုးရလုပ်ငန်းတွေထဲကမှ လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းက အများဆုံးဖြစ်ပြီး အဲဒီနောက်မှာတော့ မြန်မာ့မီးရထားနဲ့ စက်မှုဝန်ကြီးဌာနအောက်က အမှတ် ၁၊ ၂၊ ၃ အကြီးစားစက်မှု လုပ်ငန်းတွေ အပြင် မြန်မာ့ဆေးဝါးလုပ်ငန်းတို့ပဲဖြစ်သည်။ စက်မှုဝန်ကြီးဌာနအောက်မှာ စီမံခန့်ခွဲရေးလုပ်ငန်းများလုပ်ဆောင်တဲ့ ဦးစီးဌာနနှစ်ခုနဲ့ စက်မှုလက်မှုနဲ့ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းတွေကို လုပ်ဆောင်တဲ့ အစိုးရစီးပွားရေးလုပ်ငန်း ၄ခုရှိပါတယ်။ အစီရင်ခံစာတွေ အရ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလေးခုလုံးကအရှုံးပေါ်တဲ့ စာရင်းတွေထဲမှာပါရှိနေတာပါ။

အခုဆိုရင်တော့ ဂျပန်အစိုးရရဲ့ တရားဝင်ဖွံ့ဖြိုးမှုအစီအစဉ် ( ODA) အရ မြန်မာနိုင်ငံ ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဝန်ကြီးဌာန မြန်မာ့မီးရထားနဲ့ ပူးပေါင်းကာ အဆင့်မြှင့်တင်တဲ့ လုပ်ငန်းတွေ ဆောင်ရွက်နေတဲ့ ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းနဲ့ ရန်ကုန်-မန္တလေးရထားလမ်းတို့မှာ အသုံးပြုဖို့ ရထားတွဲအသစ် ၂၄၆ တွဲကို မြန်မာနိုင်ငံသို့ ၂၀၂၃ ခုနှစ်မှ ၂၀၂၅ ခုနှစ်အတွင်း ဆက်တိုက် ပေးပို့သွားရန်စီစဉ်ထားပြီးဖြစ်သည်။ ပထမအသုတ် ရထားတွဲ ၆၆ တွဲကတော့ ရန်ကုန်မြို့ပတ်လမ်းစီမံကိန်းအတွက်ဖြစ်ပြီး ဒုတိယအသုတ် ရထားတွဲ ၁၈၀ က ရန်ကုန်-မန္တလေး ရထားအတွက်ဖြစ်ကာ စီမံကိန်းနှစ်ခုလုံးအတွက် စုစုပေါင်း ကုန်ကျစရိတ်က ဂျပန်ယမ်းငွေ ၆၉ ဘီလီယံလောက် ရှိတယ်လို့ မစ်ဆူဘီရှီ ကုမ္ပဏီ ဝက်ဘ်ဆိုက်မှာရေးသားဖော်ပြထားသည်။

အဆိုပါရထားတွဲတွေနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ဒီဇင်ဘာလ ၇ ရက်က မစ်ဆူဘီရှီ ကော်ပိုရေးရှင်းနဲ့ မြန်မာ့မီးရထားတို့အကြား စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့ပြီး ဖြစ်ကာ ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းမှာ ပြေးဆွဲမယ့် ရထားတွဲတွေဟာ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ် နာရီလျှင် ၆၀ ကီလိုမီတာနဲ့ ပြေးဆွဲပြီး မြို့ပတ်ရထားလမ်းတစ်ပတ်ပြေးဆွဲချိန်ဟာ လက်ရှိ မိနစ် ၁၇၀ လောက် ကြာမြင့်ပေမဲ့ စီမံကိန်းအရ မိနစ် ၁၁၀ အထိ လျှော့ချနိုင်မည်။ဤရထားတွဲများပြေးဆွဲခြင်းဖြင့် ပြည်သူများ၏ သွားလာရေးအဆင်ပြေချောမွေ့ကာ မြန်မာနိုင်ငံစီးပွား‌ရေး သက်ဝင်လှုပ်ရှားလာစေရေးအတွက် အထောက်အကူပြုနိုင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။

ဂျပန်နိုင်ငံအစိုးရအနေဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အထောက် အကူပြုနိုင်မည့် အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ကူညီမှုများနှင့် ပူးပေါင်း‌ဆောင်ရွက်မှုများကို ဆက်လက် လုပ်ဆောင်သွားပါမည်။ဤရထားတွဲများပြေးဆွဲခြင်းဖြင့် ပြည်သူများ၏ သွားလာရေးအဆင်ပြေချောမွေ့ကာ မြန်မာနိုင်ငံစီးပွား‌ရေး သက်ဝင်လှုပ်ရှားလာစေရေးအတွက် အထောက်အကူပြုနိုင်ရန် မျှော်လင့် ပါသည်။

ဂျပန်နိုင်ငံအစိုးရအနေဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံစီးပွားရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အထောက် အကူပြုနိုင်မည့် အခြေခံအဆောက်အအုံဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ကူညီမှုများနှင့် ပူးပေါင်း‌ဆောင်ရွက်မှုများကို ဆက်လက် လုပ်ဆောင်သွားပါမည်။ရန်ကုန်-မန္တလေးရထားလမ်းမှာ ပြေးဆွဲမယ့် ရထားတွဲတွေကတော့ အမြင့်ဆုံးမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ၁၀၀ ကီလိုမီတာနဲ့ ပြေးဆွဲမှာဖြစ်ပြီး ရန်ကုန်မှ မြို့တော် နေပြည်တော်ကို ဖြတ်သန်းပြီး မန္တလေးမြို့အထိ ၆၂၀ ကီလိုမီတာခရီးကို ပြေးဆွဲဖို့ ရည်မှန်းထားကြသည်။ ရန်ကုန်-မန္တလေး လက်ရှိ ကြာမြင့်တဲ့ ပြေးဆွဲချိန် ၁၅ နာရီလောက်ကို စီမံကိန်းအရ ၈ နာရီလောက် အထိ လျှော့ချနိုင်ဖို့ ရည်ရွယ်ဆောင်ရွက်နေတယ်လို့ မစ်ဆူဘီရှီ ကော်ပိုရေးရှင်း ထုတ်ပြန်ချက်အရ သိရသည်။

စီမံကိန်း ၂ ခုရဲ့ စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်ကတော့ ယန်း ၆၉ ဘီလျံ ( အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၆၆၃ သန်း) ရှိပြီး အစိုးရအဖွဲ့ ၂ ရပ်ကြား ချေးငွေသဘောတူညီချက်ကတစ်ဆင့် ပေးချေသွားမှာဖြစ်ပြီး ဂျပန်အစိုးရ၏ အခြေခံအဆောက်အအုံတင်ပို့မှု မြင့်တက်ရေး စီမံကိန်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းလည်းဖြစ်ပါသည်။ မစ်ဆူဘီရှီကော်ပိုရေးရှင်းက ရန်ကုန်မြို့ပတ်ရထားလမ်းအတွက် ရထားတွဲ ၆၆ တွဲ၊ ရန်ကုန်၊နေပြည်တော်၊ မန္တလေးမြို့တွေကို ဆက်သွယ်ပေးထားတဲ့ ရန်ကုန်-မန္တလေး ရထားလမ်းအတွက် ရထားတွဲ ၁၈၀ ထုတ်လုပ်ပေးပို့မှာပါ။

မြန်မာ့မီးရထား၏ အဓိကလုပ်ငန်းတာဝန်မှာ ခရီးသည်နှင့် ကုန်စည်များကို လုံခြုံချောမွေ့စွာဖြင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ပေးရင်း နိုင်ငံတော်၏ဘက်စုံ၊ ကဏ္ဍစုံမှ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို အထောက်အကူ ပြုရန်ပင်ဖြစ်ပါသည်။တစ်ချိန်တည်းတွင် လူ၊ ပစ္စည်းနှင့် ငွေကြေးစသော သယံဇာတများကို မလေ မလွင့် အကျိုးရှိစွာ အထိရောက်ဆုံး သုံးစွဲရေး၊ ဈေးကွက်စီးပွားရေး မူဝါဒနှင့်အညီ ယှဉ်ပြိုင် ရသော အခြေအနေတွင် စီးပွားရေးဆန်ဆန် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ကာ ခရီးသည်နှင့် ကုန်စည်ကို လုံလောက်စွာနှင့် ထိရောက်စွာ သယ်ယူ ပို့ဆောင်နိုင်သော အဖွဲ့အစည်း ဖြစ်လာစေရေးတို့အတွက် ရည်မှန်းချက်(၁၁)ချက် ချမှတ်၍ အကောင်အထည်ဖော် ဆောင်ရွက်လျက် ရှိပါသည်။

ဂျပန်နိုင်ငံအခြေစိုက် နာမည်ကြီး ကုမ္ပဏီများဖြစ်သည့် Mitsubishi Materials Corporation နှင့် Nippon Koei ကုမ္ပဏီတို့ မြန်မာနိုင်ငံတွင် မြှုပ်နှံလုပ်ကိုင်ရန်အတွက် လာရောက်ဆွေးနွေးခဲ့ကြောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် ကုမ္ပဏီများညွှန်ကြားမှု ဦးစီးဌာနမှ သိရသည်။အဆိုပါ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုမှာ ဂျပန်အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီများဖြစ်ပြီး Mitsubishi Materials Corporation အနေဖြင့် ကားနှင့် ကားအပိုပစ္စည်းများ၊ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများ၊ ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းသုံးပစ္စည်းများနှင့် အဖိုးတန် သတ္တုပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်ဖြန့်ဖြူး ရောင်းချနေသည့် ကုမ္ပဏီကြီး တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

Mitsubishi ကားကုမ္ပဏီသည် မြန်မာနိုင်ငံတွင် မော်တော်ယာဉ် ဝန်ဆောင်မှု စင်တာများ ဖွင့်လှစ်သွားရန် First Myanmar Investment Company Ltd (FMI) နှင့် Yoma Strategic Holdings Ltd (YSH)တို့နှင့် ပူးပေါင်းစီစဉ်လျက်ရှိပြီး ရန်ကုန်၊ မန္တလေး၊ နေပြည်တော်မြို့တို့တွင် ဖွင့်လှစ်သွားရန် စီစဉ်နေကြောင်း သိရသည်။ဂျပန်နိုင်ငံ အနေဖြင့် မြန်မာနိုင်ငံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည့် ပမာဏမှာ ၂ဝ၁၃ ခုနှစ်၊ ဇွန် ၃ဝ ရက်အထိ အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၂၇ဝ ဒသမ ၂၈၃ သန်းအထိရှိပြီး မြန်မာနိုင်ငံတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပြုလုပ်ထားသည့် နိုင်ငံများအနက် အဆင့် ၁၁ နေရာတွင် ရပ်တည်နေကြောင်း သိရသည်။

နောက်ဆုံးရ သတင်းများ

မြို့စွန်များရှိ တန်ဖိုးနည်းအိမ်ရာများကို အတိုးသက်သာစွာဖြင့်ရောင်းချပေးမယ်

ရန်ကုန်မြို့၏ပထမဆုံးသော မြေအောက်ဥမင်လူကူးစင်္ကြံလမ်း ဖွင့်လှစ်တော့မယ်

တိုက်ခန်းပေါင်း ၃ဝဝဝကျော်ပါဝင်မည့် ဒုတိယမြောက် CITY LOFT စီမံကိန်း

Zawgyi

ျမန္မာႏိုင္ငံရွိ ရထား လမ္းစီမံကိန္း ႏွစ္ခုတြင္ေျပးဆြဲရန္ အတြက္ ေဒၚလာသန္း ၆၆၀ ေက်ာ္ဖိုးရွိ ရထားတြဲသစ္မ်ား ထုတ္လုပ္ရန္ ျမန္မာ့မီးရထားႏွင့္ လက္မွတ္ေရး ထိုးလိုက္ၿပီျဖစ္ေၾကာင္း ဂ်ပန္မစ္ဆူဘီရွီေကာ္ပိုေရးရွင္းက ဒီဇင္ဘာ ၈ရက္ေန႔မွာ ထုတ္ျပန္ေသာ သတင္းအခ်က္အလက္မ်ားအရသိရသည္။ယင္း သေဘာတူညီမႈတြင္ ရထားတြဲသစ္ ၂၄၆ တြဲထုတ္ လုပ္ရန္ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္-မႏၲေလး မီးရထားလမ္းႏွင့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ ရထားလမ္းတြင္ သုံးစြဲရန္ျဖစ္ သည္ဟုထုတ္ျပန္ထားသည္။ ရထားတြဲသစ္မ်ားကို ဂ်ပန္ေကာ္ပိုေရးရွင္း၏ စက္ပစၥည္း မ်ားကို အသုံးျပဳၿပီး စပိန္ Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles က ရထားတြဲမ်ားထုတ္ လုပ္ေပးမည္ျဖစ္ကာ ရထားတြဲမ်ား ကိုလာမည့္ ၂၀၂၃ ႏွင့္ ၂၀၂၅ ၾကားတြင္ ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ပို႔ေဆာင္မည္ျဖစ္ ေၾကာင္း သိရသည္။

ျမန္မာႏွင့္ ဂ်ပန္အစိုးရၾကား အျပည္ျပည္ဆိုင္ရာဂ်ပန္ေခ်းေငြ သေဘာတူညီခ်က္အရ ရန္ကုန္ ၿမိဳ႕ပတ္လမ္းတြင္ ရထားတြဲသစ္ ၆၆ တြဲကို ပထမဆုံးအသုံးျပဳမည္ ျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္-မႏၲေလးရထားလမ္းအတြက္ အစီးေရ ၁၈၀ အ သုံးျပဳမွာလည္းျဖစ္သည္။ရထားလမ္းႏွစ္ခုကို ဂ်ပန္ ႏိုင္ငံအကူအညီျဖင့္ အဆင့္ျမႇင့္ တင္ေနျခင္းျဖစ္ၿပီး ၄၆ ကီလိုမီ တာရွည္သည့္ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ လမ္းသည္ ၿမိဳ႕တစ္ပတ္ပတ္ရန္ အခ်ိန္ မိနစ္ ၁၇၀ ၾကာျမင့္မႈကို မိနစ္ ၁၁၀ အထိ ေလွ်ာ့ခ်ရန္ ေဆာင္႐ြက္ေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထား လမ္းသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံ၏ အဓိက ၿမိဳ႕ႀကီးမ်ားျဖစ္သည့္ ရန္ကုန္-ေနျပည္ေတာ္-မႏၲေလးၿမိဳ႕သို႔ တိုက္႐ိုက္ခ်ိတ္ဆက္ထားၿပီး ကီ လီုမီတာ ၆၂၀ ရွိသည္။ ခရီးၾကာ ျမင့္ခ်ိန္ ၁၅ နာရီကို ၈ နာရီအထိ ေလွ်ာ့ခ်ရန္ အဆင့္ျမႇင့္တင္ေန ျခင္းျဖစ္သည္။ စုစုေပါင္းကုန္က်စရိတ္ ေဒၚလာ ၂ ဒသမ ၇ ဘီလီယံျဖစ္ၿပီး စီမံကိန္းကို ၂၀၂၄-၂၅ မွာ အၿပီးသတ္ေဆာင္႐ြက္ႏိုင္ေအာင္ စီစဥ္ထားၾကသည္။

အဆိုပါ စီမံကိန္းသည္ ရန္ကုန္ႏွင့္ မႏၲေလးအၾကား ရထားလမ္း၊ ဘူတာ၊ တံတားႏွင့္ ဆက္စပ္အ ေဆာက္အအုံ၊ လွ်ပ္စစ္ပိုင္းဆိုင္ ရာမ်ား၊ ဆက္သြယ္ေရးစနစ္ႏွင့္ လက္မွတ္ေရာင္းစနစ္မ်ားတည္ေဆာက္တပ္ဆင္ျခင္းျဖစ္သည္။ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားအပါအဝင္ ျပည္တြင္းမွာ ေျပးဆြဲအသုံးျပဳမယ့္ ရထားတြဲအသစ္ ၂၄၆ တြဲ ျမန္မာႏိုင္ငံကို ၂၀၂၃ ခုႏွစ္ကုန္ပိုင္းကေနစတင္ ဆက္တိုက္ေရာက္ရွိမယ္လို႔ ဂ်ပန္အႀကီးစားစက္မႈလုပ္ငန္းႀကီးျဖစ္တဲ့ မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္းက ဒီဇင္ဘာ ၈ ရက္မွာ သတင္းထုတ္ျပန္ၿပီးျဖစ္သည္။ 

မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္းမွ ျမန္မာက အေမရိကန္ ေဒၚလာသန္း ၆၀၀ ေက်ာ္ အသုံးျပဳဝယ္ယူလိုက္သည့္ စပိန္ထုတ္ရထားတြဲ သစ္ ၂၀၀ ေက်ာ္သည္ ဂ်ပန္အစိုးရ၏ အလြန္သက္သာေသာအတိုးႏႈန္း သုည ဒသမ ၀၁ ရာခိုင္ႏႈန္းျဖင့္ ဝယ္ယူခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္ဟု ျမန္မာ့မီးရထား၊ တာဝန္ရွိသူက ေျပာဆိုထားသည္။ျမန္မာမီးရထားအေနျဖင့္ ပို႔ေဆာင္ဆက္သြယ္ေရး က႑မွာ ႏွစ္စဥ္အလိုက္အရႈံးမ်ားျဖစ္ေပၚေနၿပီး ရထားလမ္းပိုင္းအဆင့္ျမႇင့္တင္ျခင္းမ်ား။ တြဲသစ္မ်ားဝယ္ယူျခင္းမ်ားကိုျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ သို႔ေသာ္လည္း ဆက္တိုက္အရႈံးေပၚမႈျဖစ္ေပၚေနေသ္လည္း ခရီးျပည္သူမ်ားအတြက္ အတက္ႏုင္ဆုံးေဆာင္႐ြက္ေပးခဲ့သည္။

၂၀၁၇ ခုႏွစ္မွာ က်ပ္သန္းေပါင္း ရွစ္ေထာင္နီးပါးနဲ႔ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ေျခာက္လဘတ္ဂ်တ္ က်ပ္သန္းေပါင္း ေလးေထာင္နီးပါးအရႈံးေပၚေနတဲ့ ျမန္မာ့မီးရထားလုပ္ငန္းအပါအဝင္ အစိုးရရက လုပ္ကိုင္ေနတဲ့ စီးပြားေရး လုပ္ငန္းေပါင္း ၁၂ ခု အရႈံးေပၚေနတယ္လို႔ ျပည္ေထာင္စုလႊတ္ေတာ္၊ျပည္သူ႔ေငြစာရင္းပူးေပါင္း ေကာ္မတီရဲ႕ ျပည္ေထာင္စုဘ႑ာေငြအရသုံးဆိုင္ရာ ေလ့လာေတြ႕ရွိခ်က္အစီရင္ခံစာေတြထဲမွာ ေဖာ္ျပခဲ့သည္။

၂၀၁၇-၁၈ ဘ႑ာႏွစ္မွာ လွ်ပ္စစ္ဓာတ္အားထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္း၊ ျမန္မာ့မီးရထားနဲ႔ ျပည္တြင္းေရးေၾကာင္း အပါအဝင္ စီး ပြားေရးလုပ္ငန္းေပါင္း ၈ ခု က က်ပ္သန္းေပါင္း ေျခာက္သိန္းေက်ာ္ (၆၀၀ ဘီလီယံ) နဲ႔ ၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ဘတ္ဂ်တ္တိုကာလမွာေတာ့ ျမန္မာမီးရထားတို႔လို အဲဒီဌာနေတြသာ ပါဝင္တဲ့ လုပ္ငန္းေပါင္း ၉ခုက က်ပ္သန္းေပါင္း ေလးသိန္းေက်ာ္အရႈံးေပၚတယ္ခဲ့ျခင္းျဖစ္သည္။၂၀၁၈ ခုႏွစ္ ဧၿပီလကေန စက္တင္ဘာအထိ ေျခာက္လ ရသုံးခန႔္မွန္းေျခစာရင္းအရေတာ့ ဌာန ၉ခုအထိ အရႈံးေပၚျခင္းျပထားၿပီး ၀၁၉ခုႏွစ္ ဧၿပီလ ၂၉ ရက္မွာထုတ္တဲ့ ျပည္ေထာင္စုရဲ႕ ဘ႑ာေငြအရ သုံးဆိုင္ရာ ျပည္သူ႔ေငြစာရင္းပူးေပါင္းေကာ္မတီရဲ႕ အစီရင္ခံစာအရ (၆/၂၀၁၉) မွာေတာ့ ျမန္မာေဆးဝါး လုပ္ငန္း၊လွ်ပ္စစ္ဓါတ္အားျဖန႔္ျဖဴးေရးလုပ္ငန္းနဲ႔ ျမန္မာ့ေရနံထြက္ ပစၥည္းေရာင္းဝယ္ေရးလုပ္ငန္းနဲ႔ ျမန္မာ့ ေရနံနဲ႔ဓါတုေဗဒလုပ္ငန္းတို႔ပါ အရႈံးေပၚေနျခင္းျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

အရႈံးေပၚတဲ့အစိုးရလုပ္ငန္းေတြထဲကမွ လွ်ပ္စစ္ထုတ္လုပ္ေရးလုပ္ငန္းက အမ်ားဆုံးျဖစ္ၿပီး အဲဒီေနာက္မွာေတာ့ ျမန္မာ့မီးရထားနဲ႔ စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနေအာက္က အမွတ္ ၁၊ ၂၊ ၃ အႀကီးစားစက္မႈ လုပ္ငန္းေတြ အျပင္ ျမန္မာ့ေဆးဝါးလုပ္ငန္းတို႔ပဲျဖစ္သည္။ စက္မႈဝန္ႀကီးဌာနေအာက္မွာ စီမံခန႔္ခြဲေရးလုပ္ငန္းမ်ားလုပ္ေဆာင္တဲ့ ဦးစီးဌာနႏွစ္ခုနဲ႔ စက္မႈလက္မႈနဲ႔ ကုန္ထုတ္လုပ္မႈလုပ္ငန္းေတြကို လုပ္ေဆာင္တဲ့ အစိုးရစီးပြားေရးလုပ္ငန္း ၄ခုရွိပါတယ္။ အစီရင္ခံစာေတြ အရ စီးပြားေရးလုပ္ငန္းေလးခုလုံးကအရႈံးေပၚတဲ့ စာရင္းေတြထဲမွာပါရွိေနတာပါ။

အခုဆိုရင္ေတာ့ ဂ်ပန္အစိုးရရဲ႕ တရားဝင္ဖြံ႕ၿဖိဳးမႈအစီအစဥ္ ( ODA) အရ ျမန္မာႏိုင္ငံ ပို႔ေဆာင္ေရးႏွင့္ ဆက္သြယ္ေရးဝန္ႀကီးဌာန ျမန္မာ့မီးရထားနဲ႔ ပူးေပါင္းကာ အဆင့္ျမႇင့္တင္တဲ့ လုပ္ငန္းေတြ ေဆာင္႐ြက္ေနတဲ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းနဲ႔ ရန္ကုန္-မႏၲေလးရထားလမ္းတို႔မွာ အသုံးျပဳဖို႔ ရထားတြဲအသစ္ ၂၄၆ တြဲကို ျမန္မာႏိုင္ငံသို႔ ၂၀၂၃ ခုႏွစ္မွ ၂၀၂၅ ခုႏွစ္အတြင္း ဆက္တိုက္ ေပးပို႔သြားရန္စီစဥ္ထားၿပီးျဖစ္သည္။ ပထမအသုတ္ ရထားတြဲ ၆၆ တြဲကေတာ့ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္လမ္းစီမံကိန္းအတြက္ျဖစ္ၿပီး ဒုတိယအသုတ္ ရထားတြဲ ၁၈၀ က ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားအတြက္ျဖစ္ကာ စီမံကိန္းႏွစ္ခုလုံးအတြက္ စုစုေပါင္း ကုန္က်စရိတ္က ဂ်ပန္ယမ္းေငြ ၆၉ ဘီလီယံေလာက္ ရွိတယ္လို႔ မစ္ဆူဘီရွီ ကုမၸဏီ ဝက္ဘ္ဆိုက္မွာေရးသားေဖာ္ျပထားသည္။ 

အဆိုပါရထားတြဲေတြနဲ႔ ပတ္သက္ၿပီး ဒီဇင္ဘာလ ၇ ရက္က မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္းနဲ႔ ျမန္မာ့မီးရထားတို႔အၾကား စာခ်ဳပ္ခ်ဳပ္ဆိုခဲ့ၿပီး ျဖစ္ကာ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းမွာ ေျပးဆြဲမယ့္ ရထားတြဲေတြဟာ အျမင့္ဆုံးျမန္ႏႈန္း တစ္ နာရီလွ်င္ ၆၀ ကီလိုမီတာနဲ႔ ေျပးဆြဲၿပီး ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းတစ္ပတ္ေျပးဆြဲခ်ိန္ဟာ လက္ရွိ မိနစ္ ၁၇၀ ေလာက္ ၾကာျမင့္ေပမဲ့ စီမံကိန္းအရ မိနစ္ ၁၁၀ အထိ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္မည္။ဤရထားတြဲမ်ားေျပးဆြဲျခင္းျဖင့္ ျပည္သူမ်ား၏ သြားလာေရးအဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕ကာ ျမန္မာႏိုင္ငံစီးပြား‌ေရး သက္ဝင္လႈပ္ရွားလာေစေရးအတြက္ အေထာက္အကူျပဳႏိုင္ရန္ ေမွ်ာ္လင့္ပါသည္။

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအစိုးရအေနျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံစီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးကို အေထာက္ အကူျပဳႏိုင္မည့္ အေျခခံအေဆာက္အအုံဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးဆိုင္ရာ ေထာက္ပံ့ကူညီမႈမ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္း‌ေဆာင္႐ြက္မႈမ်ားကို ဆက္လက္ လုပ္ေဆာင္သြားပါမည္။ဤရထားတြဲမ်ားေျပးဆြဲျခင္းျဖင့္ ျပည္သူမ်ား၏ သြားလာေရးအဆင္ေျပေခ်ာေမြ႕ကာ ျမန္မာႏိုင္ငံစီးပြား‌ေရး သက္ဝင္လႈပ္ရွားလာေစေရးအတြက္ အေထာက္အကူျပဳႏိုင္ရန္ ေမွ်ာ္လင့္ ပါသည္။

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအစိုးရအေနျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံစီးပြားေရးဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးကို အေထာက္ အကူျပဳႏိုင္မည့္ အေျခခံအေဆာက္အအုံဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးဆိုင္ရာ ေထာက္ပံ့ကူညီမႈမ်ားႏွင့္ ပူးေပါင္း‌ေဆာင္႐ြက္မႈမ်ားကို ဆက္လက္ လုပ္ေဆာင္သြားပါမည္။ရန္ကုန္-မႏၲေလးရထားလမ္းမွာ ေျပးဆြဲမယ့္ ရထားတြဲေတြကေတာ့ အျမင့္ဆုံးျမန္ႏႈန္း တစ္နာရီလွ်င္ ၁၀၀ ကီလိုမီတာနဲ႔ ေျပးဆြဲမွာျဖစ္ၿပီး ရန္ကုန္မွ ၿမိဳ႕ေတာ္ ေနျပည္ေတာ္ကို ျဖတ္သန္းၿပီး မႏၲေလးၿမိဳ႕အထိ ၆၂၀ ကီလိုမီတာခရီးကို ေျပးဆြဲဖို႔ ရည္မွန္းထားၾကသည္။ ရန္ကုန္-မႏၲေလး လက္ရွိ ၾကာျမင့္တဲ့ ေျပးဆြဲခ်ိန္ ၁၅ နာရီေလာက္ကို စီမံကိန္းအရ ၈ နာရီေလာက္ အထိ ေလွ်ာ့ခ်ႏိုင္ဖို႔ ရည္႐ြယ္ေဆာင္႐ြက္ေနတယ္လို႔ မစ္ဆူဘီရွီ ေကာ္ပိုေရးရွင္း ထုတ္ျပန္ခ်က္အရ သိရသည္။

စီမံကိန္း ၂ ခုရဲ႕ စုစုေပါင္းကုန္က်စရိတ္ကေတာ့ ယန္း ၆၉ ဘီလ်ံ ( အေမရိကန္ေဒၚလာ ၆၆၃ သန္း) ရွိၿပီး အစိုးရအဖြဲ႕ ၂ ရပ္ၾကား ေခ်းေငြသေဘာတူညီခ်က္ကတစ္ဆင့္ ေပးေခ်သြားမွာျဖစ္ၿပီး ဂ်ပန္အစိုးရ၏ အေျခခံအေဆာက္အအုံတင္ပို႔မႈ ျမင့္တက္ေရး စီမံကိန္းတစ္စိတ္တစ္ပိုင္းလည္းျဖစ္ပါသည္။ မစ္ဆူဘီရွီေကာ္ပိုေရးရွင္းက ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ပတ္ရထားလမ္းအတြက္ ရထားတြဲ ၆၆ တြဲ၊ ရန္ကုန္၊ေနျပည္ေတာ္၊ မႏၲေလးၿမိဳ႕ေတြကို ဆက္သြယ္ေပးထားတဲ့ ရန္ကုန္-မႏၲေလး ရထားလမ္းအတြက္ ရထားတြဲ ၁၈၀ ထုတ္လုပ္ေပးပို႔မွာပါ။

ျမန္မာ့မီးရထား၏ အဓိကလုပ္ငန္းတာဝန္မွာ ခရီးသည္ႏွင့္ ကုန္စည္မ်ားကို လုံၿခဳံေခ်ာေမြ႕စြာျဖင့္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးရင္း ႏိုင္ငံေတာ္၏ဘက္စုံ၊ က႑စုံမွ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ေရးကို အေထာက္အကူ ျပဳရန္ပင္ျဖစ္ပါသည္။တစ္ခ်ိန္တည္းတြင္ လူ၊ ပစၥည္းႏွင့္ ေငြေၾကးစေသာ သယံဇာတမ်ားကို မေလ မလြင့္ အက်ိဳးရွိစြာ အထိေရာက္ဆုံး သုံးစြဲေရး၊ ေဈးကြက္စီးပြားေရး မူဝါဒႏွင့္အညီ ယွဥ္ၿပိဳင္ ရေသာ အေျခအေနတြင္ စီးပြားေရးဆန္ဆန္ ယွဥ္ၿပိဳင္ႏိုင္ကာ ခရီးသည္ႏွင့္ ကုန္စည္ကို လုံေလာက္စြာႏွင့္ ထိေရာက္စြာ သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ႏိုင္ေသာ အဖြဲ႕အစည္း ျဖစ္လာေစေရးတို႔အတြက္ ရည္မွန္းခ်က္(၁၁)ခ်က္ ခ်မွတ္၍ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ေဆာင္႐ြက္လ်က္ ရွိပါသည္။

ဂ်ပန္ႏိုင္ငံအေျခစိုက္ နာမည္ႀကီး ကုမၸဏီမ်ားျဖစ္သည့္ Mitsubishi Materials Corporation ႏွင့္ Nippon Koei ကုမၸဏီတို႔ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ျမႇဳပ္ႏွံလုပ္ကိုင္ရန္အတြက္ လာေရာက္ေဆြးေႏြးခဲ့ေၾကာင္း ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈႏွင့္ ကုမၸဏီမ်ားၫႊန္ၾကားမႈ ဦးစီးဌာနမွ သိရသည္။အဆိုပါ ကုမၸဏီႏွစ္ခုမွာ ဂ်ပန္အေျခစိုက္ ကုမၸဏီမ်ားျဖစ္ၿပီး Mitsubishi Materials Corporation အေနျဖင့္ ကားႏွင့္ ကားအပိုပစၥည္းမ်ား၊ လွ်ပ္စစ္ပစၥည္းမ်ား၊ ေဆာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းသုံးပစၥည္းမ်ားႏွင့္ အဖိုးတန္ သတၱဳပစၥည္းမ်ားကို ထုတ္လုပ္ျဖန႔္ျဖဴး ေရာင္းခ်ေနသည့္ ကုမၸဏီႀကီး တစ္ခုျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။

Mitsubishi ကားကုမၸဏီသည္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ဝန္ေဆာင္မႈ စင္တာမ်ား ဖြင့္လွစ္သြားရန္ First Myanmar  Investment Company Ltd (FMI) ႏွင့္ Yoma Strategic Holdings Ltd (YSH)တို႔ႏွင့္ ပူးေပါင္းစီစဥ္လ်က္ရွိၿပီး ရန္ကုန္၊ မႏၲေလး၊ ေနျပည္ေတာ္ၿမိဳ႕တို႔တြင္ ဖြင့္လွစ္သြားရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း သိရသည္။ဂ်ပန္ႏိုင္ငံ အေနျဖင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံထားသည့္ ပမာဏမွာ ၂ဝ၁၃ ခုႏွစ္၊ ဇြန္ ၃ဝ ရက္အထိ အေမရိကန္ေဒၚလာ ၂၇ဝ ဒသမ ၂၈၃ သန္းအထိရွိၿပီး ျမန္မာႏိုင္ငံတြင္ ရင္းႏွီးျမႇဳပ္ႏွံမႈ ျပဳလုပ္ထားသည့္ ႏိုင္ငံမ်ားအနက္ အဆင့္ ၁၁ ေနရာတြင္ ရပ္တည္ေနေၾကာင္း သိရသည္။

ေနာက္ဆုံးရ သတင္းမ်ား

ၿမိဳ႕စြန္မ်ားရွိ တန္ဖိုးနည္းအိမ္ရာမ်ားကို အတိုးသက္သာစြာျဖင့္ေရာင္းခ်ေပးမယ္

ရန္ကုန္ၿမိဳ႕၏ပထမဆုံးေသာ ေျမေအာက္ဥမင္လူကူးစႀကႍလမ္း ဖြင့္လွစ္ေတာ့မယ္

တိုက္ခန္းေပါင္း ၃ဝဝဝေက်ာ္ပါဝင္မည့္ ဒုတိယေျမာက္ CITY LOFT စီမံကိန္း

Written By : Khine Zar (ShweProperty.com)

Posted By : Sint Sint (ShweProperty.com)